ניסויים בניו זילנד סיכמו את ההזדמנות של Swiftwater Breathing Apparatus (SWBA) לחולל מהפכה בהצלת מי שיטפונות.
בשנת 1942, ז'אק-איב קוסטו ואמיל גנאן תכננו את מכשיר הנשימה התת-מימי העצמאי (SCUBA) האמין והמצליח המסחרי הראשון, המכונה אקווה-לונג. בשנת 1945, Scott Aviation עבד עם מכבי האש של ניו יורק כדי להפעיל את האימוץ הנרחב הראשון של ה-AirPac, מכשיר נשימה עצמאי (SCBA) לכיבוי אש.
למרות ששיטות חילוץ מים מהירות החלו לצוץ בשנות ה-1970, הפחתת הסיכונים שאיימו על בטיחות המציל התמקדה בציפה עם פיתוח התקני ציפה אישיים (PFDs). עם זאת, אפילו עם PFDs בעלי ציפה גבוהה, טביעה יכולה להתרחש משאיפת כפית מים. הדרך הבטוחה היחידה למנוע טביעה היא למנוע שאיבת מים, וזה יכול להיעשות רק עם הגנה על דרכי הנשימה. באשר להגנה כזו, SCUBA ו-SCBA הם בדרך כלל גדולים וכבדים מדי, מה שהופך אותם בדרך כלל לא מתאימים לחילוץ מהיר במים.
"נראה שיש אובססיה שיותר ציפה היא המלך, עם זאת, חלק מה-Scue PFDs הופכים להיות כל כך מהונדסים עד שלא ניתן לתמרן בהם ולגרום לסכנה בפני עצמה. במים מאווררים אתה עדיין יכול לשקוע, כמו בבור של קצף - אז הפוקוס צריך לעבור כעת מסתם ציפה, גם ליכולת להמשיך לנשום אם הם שקועים או נבלעים במים".
במהלך השנה האחרונה בוצעו ניסויים על ידי PSI Global בניו זילנד ובאיחוד האמירויות הערביות כדי ליישם מחדש את מערכות הנשימה לשעת חירום (EBS) לפעילויות חילוץ מים מהירים, אשר הוטבעו "מכשיר נשימה מהיר של מים" או SWBA. EBS הן מערכות מיני-SCUBA המשמשות את צוות האוויר כדי לברוח מכלי טיס שהופלו במים. הם משמשים גם בשייט ובמצבים ימיים אחרים כדי להימלט מכלי שיט טובעים או התהפכות.
מאמר זה נותן סקירה כללית של הביצועים של התקני EBS שונים הזמינים בשוק המשמשים בניסויים ומספק כמה שיקולים משפטיים ותפעוליים למפעילי SWBA.
ראשית, SWBA פועלת ללא כוונה לצלול. SWBA משמשת לספק כמה נשימות אוויר נוספות כדי שנוכל לבצע משימות בגובה פני השטח שעשויות להיות קשות לביצוע אחרת, כגון לשרוד במעבר מפל ארוך או לתת לנו זמן לתפוס עמוד כאשר מנסים להימלט מהמשבר המוות של סכר ראש נמוך. ניתן להשתמש ב-SWBA גם כדי למזער את הסיכון לשאיפה ולבליעה של מי שיטפון מזוהמים.
שנית, הוא מופעל תמיד עם התקן ציפה אישי (PFD). זה מותקן בצורה כזו שאינה מהדרך, אך המפעיל יכול להגיע במהירות אל הפיה כדי לספק אוויר לנשימה. מסכת צלילה בנפח נמוך היא המתאימה ביותר בעת שימוש ב-SWBA, מכיוון שמסיכות בנפח גבוה יותר הופכות קלות יותר לביטול האטימה או הניתוק שלה בזרם סוער.
PSI Global פיתחה את מדריך לתרגול טוב: מכשיר נשימה של Swiftwater המבוסס על WorkSafe ניו זילנד מדריך שיטות עבודה טובות לצלילה תעסוקתית ושנורקלינג כדי לעזור לסוכנויות ליישם בבטחה SWBA. על פי מדריך זה, מפעילים חייבים להחזיק בטכנאי הצלה במי שיטפונות ותעודת צולל פנאי לפני הכשרה ב-SWBA.
עם בלון אוויר קל משקל עם נפח מים של בין 300 ל-500 מ"ל (16 אונקיות) (כדי למנוע דרישות רגולטוריות נוספות לבדיקות הידרוסטטיות בניו זילנד), SWBA צריך להתקין בין הכתפיים מאחור כדי לספק גישה נוחה ולהפחית את הסיכון לנזק . עבור צוללנים רבים, זה נשמע כמו מערכת אוויר מיותרת (בקבוק פוני). ההבדל עם SWBA הוא שהוא בדרך כלל קטן יותר בנפח ועשוי להיות עשוי גם מסיבי פחמן (שאינם מתאימים לצלילה עמוקה בגלל כושר הציפה שלהם וגורמים אחרים).
המשפט הרשמי נערך בשעה וקטור Wero פארק המים הלבנים באוקטובר 2023 באמצעות HEED3, Tiger Performance EBS וסט מאולתר באמצעות חלקים מיצרנים שונים כולל תמנון Aqualung ABS. ה פוסידון ו Aqualung EBS עברו הערכה על שולחן העבודה על סמך חומר זמין לציבור וקשר עם המפיצים שלהם. שני PFDs ששימשו בכל EBS עבור הניסויים היו מציל מהיר של NRS ו Force6 Rescue Opשל אפודים.
הניסוי שלנו מצא שהשימוש ב-SWBA שיפר את חווית המפעיל באופן משמעותי. לבשנו את ה-SWBA בתחילת הפעילות של היום ולבשנו אותם כדי לראות אם הם מעכבים את תנועותינו ולא מצאנו הפרעה כזו.
התרגול המותנה של לסת רגועה האוחזת בפיה (ווסת שלב 2) בצלילת SCUBA גרם לשינוי קל בהתנהגות עם הצורך להפעיל לחץ נשיכה נוסף בעת מעבר דרך מפלים והידראוליקה, כיוון שאם לא כן, הפיה נוטה להישלף החוצה על ידי מים סוערים. נדרש רק ניסיון אחד כזה כדי לעודד אימוץ נשיכה מוצקה יותר בריצות הבאות של ערוץ המים הלבנים. היחידות למעט המכשיר המאולתר, סיפקו 1-2 דקות של אוויר,
הסט המאולתר השתמש במבחר חלקים מספקים שונים, כולל מחודש AquaLung ABS תמנון שבניגוד לפומיות האחרות מוסט ב-120 מעלות לצינור מה שהקל על האחסנה והפריסה כשהיא ארוזה בחזית ה-PFD.
מצאנו שיהיה שימושי להצטייד במגן שרוול כדי לחתוך טוב יותר את צינור הלחץ הנמוך וכדי למנוע את הפיכתו לסכנת הסתבכות אם הצינור יתנתק בטעות מחזית ה-PFD. שרוול יסייע גם בהתאוששות של הרגולטור השלב השני אם הוא ייפול או יישלף מהפה.
העובי הקדמי של שני ה-PFDs הבטיח ששסתום הטיהור בדרך כלל מוגן היטב מפני הפעלה לא רצויה, כגון כשיוצאים תחילה מארז המים. עם מסכת הנפח הנמוך המשמשת יחד, היא הפכה את העבודה במים לבנים מאתגרים לחוויה מרגיעה להפליא אפילו ב מפל סוג V. עם זאת, זהו הסיכון של SWBA, בכך שהוא עלול ליצור הסתמכות ואמון יתר של המפעיל, אולם אנו בטוחים שזו הייתה אותה ביקורת על ה-AirPac כשהוצגה לפני קרוב ל-80 שנה.
SWBA נבדק גם עם תוצאות נעימות מאוד שעברו בבסיסו של מפל Class V
בסקירה של הנתונים שסופקו על ידי האגודה הלאומית להגנה מפני אש [1], רוב ההרוגים של כבאים הקשורים למים היו קשורים להצלה או סיוע לאחרים. ראוי לציין גם מקרי מוות הכוללים נפילה דרך קרח ולכדה פנימה כלי רכב נסחפים במי שיטפונות, המדגיש את הפוטנציאל של יישום SWBA בהקשר רחב יותר כדי להציל חיי מציל.
כל המוצרים שהוערכו נראים מתאימים לשימוש כ-SWBA. אם היצרנים האישיים שלהם מאשרים אותם לשימוש כזה, לא מכוסה במחקר זה. עם זאת, מכיוון שכל המכשירים הקנייניים מיועדים למטרות מילוט, ניתן לשנותם עוד יותר כדי להפוך אותם למתאימים יותר לסביבות מי שיטפונות. המגבלות השכיחות ביותר היו לחץ או נפח של צילינדר, וכיוון הפיה. תכונות תקע האף של EBS בדרך כלל לא היו מועילות ויצרו סיכון הסתבכות עבור משתמשי SWBA. בכל מוצר שנבחר, יש לספק אורך מתאים של צינור שעשוי להיות שונה מאורך ברירת המחדל.
חשוב לציין שאין תקן ל-SWBA, והתקנים שפותחו עבור EBS כמו אלה לבריחה ממטוסים אינם מתאימים למי שיטפונות או לתפקיד ש-SWBA יכול לשחק.
מערכת ההרכבה SWBA שימשה מכיוון שלכל ה-EBS הלא-מאולתרים לא היו מערכות הרכבה המיועדות ל-PFDs, אם כי לתושבת Tiger Performance MOLLE הייתה התאמה מוגבלת. כדי לאפשר את המשך ההערכה, הקנייני מערכת הרכבה SWBA שומש.
טעינת גלילי האוויר קלה בדרך כלל, בתנאי שפתח המילוי לא היה צורך במפתח משושה או סוג אחר. כאשר גלילי אוויר מסיבים מרוכבים הופכים נפוצים יותר בכיבוי אש, צילינדרים ומדחסים של 300 בר הם נפוצים ואילו גלילי צלילה פנאי מוגבלים בדרך כלל ל-207 בר. משמעות הדבר היא שקיימת סבירות גבוהה יותר שלסוכנויות כבאות והצלה יש את היכולת לעבור מגלילי ה-SCBA שלהם בלחץ גבוה ל-EBS בלחץ גבוה, כגון אלו מתוצרת Tiger Performance ו-Aqua-Lung. לחלופין, סיבי פחמן בנפח גדול 300 בר צילינדרים יכול לשמש גם לסילוק.
במדינות מסוימות, כגון ניו זילנד, אפילו הוצאת מים מצריכה אישור מפעיל מיוחד, כגון הסמכה כ"מילוי מאושר". הדרישות הרגולטוריות עבור SWBA עשויות להרחיב מעבר לטעינת צילינדר האוויר אלא לדרישות המפעיל או המדריך. לדוגמה, בניו זילנד מדריכים (לא סטודנטים או מפעילים) של SWBA נדרשים להחזיק ב תעודת כשירות כצולל תעסוקתי (כללי), כלומר עליהם לעבור בדיקה רפואית לצלילה מסחרית, להיות בעלי אופי טוב, ולהחזיק בתעודת צולל הצלה מוכרת (כלומר PADI, SSI, NAUI וכו'). זה מדגיש, שסוכנויות השוקלות את השימוש ב-SWBA חייבות לבצע בדיקת נאותות משלהן ולבקש ייעוץ משפטי לפני היישום כדי להבטיח ציות מקומי.
תחת הנחיה לתרגול טוב - מכשיר נשימה מהיר של מים, מפעילים חייבים להיות מוסמכים. הסמכה לשימוש ב-SWBA לפי ההנחיה מחייבת השלמת א רפואית לצלילה פנאי, אימות של טכנאי חילוץ מים מהיר מוכר (IPSQA, NFPA, DEFRA, Rescue 3, PUASAR002 וכו') וצולל בפיקוח ברמה 1 (ISO-24801 1) אישורים ועמידה בבחינה בעקבות ה קורס מקוון מוסמך SWBA. הפעלת SWBA ללא הכשרה ו/או הסמכה עלולה להוביל לפציעה חמורה או למוות.
מודעות SWBA הוא אדם שסיים רק את מודול התיאוריה המקוון ואין לראות בו כשיר לתפעול SWBA.
מפעיל SWBA הוא אדם שהשלים הסמכת טכנאי חילוץ מי שיטפונות וצוללן, וסיים את למידה מקוונת ובדיקה.
מומחה SWBA הוא מפעיל אשר לאחר מכן מבצע הכשרה מעשית מוסמכת כולל בדיקת מיומנויות עם מדריך מאושר.
מדריך SWBA הוא מומחה המוסמך גם ללמד את פרקטיקום מומחים SWBA.
לסיכום, אין להכחיש את הפוטנציאל של SWBA לחולל מהפכה בפעולות חילוץ המים. עם זאת, יישומו מצריך התייחסות מדוקדקת של גורמים משפטיים ותפעוליים. ככל שאנו מתקדמים, יש הזדמנות לפתח מוצרי SWBA מתאימים למטרה ולהבטיח שהמפעילים עברו הכשרה מתאימה והסמכה. עם אמצעים אלה, SWBA אכן יכול להיות מחליף המשחקים שחיפשנו בפעולות חילוץ מי שיטפונות.
אם אתה כבר טכנאי מי שיטפונות בעל הסמכת צולל, התחל את הסמכת מפעיל SWBA שלך עכשיו עם הקורס המקוון שלנו בן 90 דקות.
הורד את חבילת המדריכים EOI שלנו: כיצד לארח קורס מדריכי SWBA ועזור לנו לחולל מהפכה בבטיחות מציל מי שיטפונות.
אם אתה כבר בעל כישורי סוויפטווטר וצוללן הצלה, ואתה מעוניין בכך להפוך למורה/ספק הדרכה SWBA מוסמך או רוצה הכשרה מעשית SWBA עבור הסוכנות שלך, אנא צור קשר info@publicsafety.institute למידע נוסף. אנו יכולים גם להציע אישור SWBA כחלק מהסמכה שלנו מלומד סוויפטווטר תכנית.
המחברים מבקשים גם להודות למדריכי מי שיטפונות אחרים שעזרו להפעיל את הבדיקה ונתנו משוב במהלך הבדיקה, כולל מייק מאתר ומייק הארווי. תודה גם לך רופאי צלילה, מטה צלילה וולינגטון מי סיפק סיוע טכני ו וקטור Wero פארק מים לבן לשימוש במתקנים. במחקר זה נעשה שימוש ב-EBS ובאביזרים, אך ללא השתייכות יצרנית שאותה ביקשו או התקבלו.
ד"ר סטיב גלסי דוקטורט מלמד הצלה במי שיטפונות כבר עשרים שנה, הוא שמאי רשום עבור הרשות הבינלאומית לבטיחות הציבור (IPSQA) להצלת מי שיטפונות, צולל תעסוקתי מוסמך WorkSafe ניו זילנד, עמית המכון לחיפוש והצלה טכנית והוא צולל בטיחות ציבורית של PADI™.
מר ג'ף בריי הוא מפקח צלילה מסחרית במסגרת אכיפת החוק הממשלתית בניו זילנד. הוא סיים קורסים של ADAS Dive Supervisor ו-Royal NZ Navy Diver, והוא גם מדריך מנוסה ומוסמך בינלאומית להצלת מי שיטפונות.
איש קשר: steve.glassey@publicsafety.institute
אתר אינטרנט: www.swba.tech
מאמר זה הוא בזכויות יוצרים מאת Steve Glassey, 2023. כל הזכויות שמורות.
SWBA מוגן בסימן מסחרי רשום וניתן להשתמש בו רק באישור.
1. האגודה הלאומית להגנה מפני אש. (נד). מוות של כבאי ארה"ב במהלך חילוץ מים 1977-2020. אינדקס NFPA 2976. קווינסי, מסצ'וסטס
