Provat në Zelandën e Re kanë përfunduar mundësinë që aparati i frymëmarrjes Swiftwater (SWBA) të revolucionarizojë shpëtimin nga përmbytjet dhe nga përmbytjet.
Në vitin 1942, Jacques-Yves Cousteau dhe Émile Gagnan projektuan aparatin e parë të besueshëm dhe komercial të suksesshëm të frymëmarrjes nënujore vetë-përmbajtur (SCUBA), i njohur si Aqua-Mushkëritë. Në vitin 1945, Scott Aviation punoi me Departamentin e Zjarrfikësve të Nju Jorkut të hapë miratimin e parë të përhapur të AirPac, një aparat frymëmarrjeje vetë-përmbajtur (SCBA) për shuarjen e zjarrit.
Megjithëse teknikat e shpejta të shpëtimit në ujë filluan të shfaqen në vitet 1970, zbutja e rreziqeve që kërcënonin sigurinë e shpëtimtarëve është fokusuar në lëvizjen me zhvillimin e Pajisjeve të Flotacionit Personal (PFD). Megjithatë, edhe me PFD-të shumë të gjalla, mbytja mund të ndodhë nga aspirimi sa më pak sa një lugë çaji ujë. E vetmja mënyrë e sigurt për të parandaluar mbytjen është parandalimi i aspirimit të ujit, dhe kjo mund të bëhet vetëm me mbrojtje të frymëmarrjes. Sa i përket një mbrojtjeje të tillë, SCUBA dhe SCBA janë zakonisht shumë të mëdha dhe të rënda, duke i bërë ato përgjithësisht të papërshtatshme për shpëtim të shpejtë në ujë.
“Duket se ekziston një obsesion se më shumë gjallëri është King, megjithatë disa PFD të Shpëtimit po bëhen kaq të inxhinierizuar sa nuk mund të manovroni në to duke shkaktuar një rrezik në vetvete. Në ujin e gazuar ju mund të zhyteni ende, si në një gropë shkumë - kështu që fokusi tani duhet të lëvizë nga vetëm mbizotërimi, në aftësinë për të mbajtur frymëmarrjen nëse zhyteni ose zhyteni nga uji”.
Gjatë vitit të kaluar janë kryer prova nga PSI Global në Zelandën e Re dhe Emiratet e Bashkuara Arabe për të ripërdorur Sistemet e Frymëmarrjes Emergjente (EBS) për aktivitetet e shpëtimit të shpejtë të ujit, i cili u krijua "Aparati i frymëmarrjes së ujit të shpejtë" ose SWBA. EBS janë sisteme mini-SCUBA që përdoren nga ekuipazhi ajror për të shpëtuar nga avioni i rrëzuar në ujë. Ato përdoren gjithashtu në lundrim dhe në situata të tjera detare për t'i shpëtuar anijeve nga fundosja ose përmbysja.
Ky artikull jep një përmbledhje të performancës së pajisjeve të ndryshme EBS të disponueshme në treg të përdorura në prova dhe ofron disa konsiderata ligjore dhe operacionale për operatorët SWBA.
Së pari, SWBA operon pa synimin për t'u zhytur. SWBA shërben për të siguruar disa frymëmarrje shtesë ajri në mënyrë që ne të mund të ndërmarrim detyra të nivelit të sipërfaqes që mund të jenë të vështira për t'u ekzekutuar përndryshe, të tilla si të mbijetojmë duke kaluar nëpër një grup të gjatë pragjesh ose duke na dhënë kohë për t'u kapur në një shtyllë kur përpiqemi t'i shpëtojmë goditjes vdekjeprurëse. e një dige me kokë të ulët. SWBA mund të përdoret gjithashtu për të minimizuar rrezikun e thithjes dhe gëlltitjes së ujit të kontaminuar nga përmbytjet.
Së dyti, operohet gjithmonë me një pajisje lundruese personale (PFD). Eshte montuar në mënyrë të tillë që është jashtë rrugës, por operatori mund të arrijë shpejt për gojën për të siguruar ajër të frymëmarrjes. Një maskë zhytjeje me volum të ulët është më e përshtatshme kur përdorni SWBA pasi maskat me volum më të lartë bëhen më të lehta për t'u zhbllokuar ose shkëputur në rrymë turbulente.
PSI Global ka zhvilluar Udhëzues i praktikave të mira: Aparatet e frymëmarrjes Swiftwater bazuar në Udhëzues praktike të mira WorkSafe Zelanda e Re për zhytjet dhe zhytjet në snorkelim në punë për të ndihmuar agjencitë të zbatojnë në mënyrë të sigurt SWBA. Sipas këtij udhëzuesi, operatorët duhet të kenë certifikatën e teknikut të shpëtimit nga uji dhe zhytësit rekreativ përpara se të trajnohen në SWBA.
Me një cilindër ajri të lehtë me vëllim uji midis 300 dhe 500 mL (16 oz) (për të shmangur kërkesat rregullatore shtesë për testimin hidrostatik në Zelandën e Re), SWBA duhet të montohet midis shpatullave në pjesën e pasme për të ofruar lehtësi aksesi dhe për të zvogëluar rrezikun e dëmtimit . Për shumë zhytës, kjo tingëllon si një sistem ajri i tepërt (shishe poni). Dallimi me SWBA është se në përgjithësi është shumë më i vogël në vëllim dhe mund të bëhet gjithashtu nga fibra karboni (të cilat nuk janë të përshtatshme për zhytje të thella për shkak të lëvizjes së tyre dhe faktorëve të tjerë).
Gjyqi zyrtar u zhvillua në Vektori Wero parku i ujit të bardhë në tetor 2023 duke përdorur HEED3, Tiger Performance EBS dhe një grup i improvizuar duke përdorur pjesë nga prodhues të ndryshëm duke përfshirë Aqualung ABS Octopus. Të Poseidoni Aqualung EBS iu nënshtruan një vlerësimi desktop bazuar në materialet e disponueshme publikisht dhe kontaktet me shpërndarësit e tyre. Dy PFD-të e përdorura në të gjitha EBS për provat ishin Shpëtimtari i Shpejtë i NRS dhe Force6 Rescue Ops jelekë.
Prova jonë zbuloi se përdorimi i SWBA përmirësoi ndjeshëm përvojën e operatorit. Ne vumë SWBA në fillim të aktiviteteve të ditës dhe i veshëm për të parë nëse ata pengonin lëvizjet tona dhe nuk gjetën ndonjë ndërhyrje të tillë.
Praktika e kushtëzuar e të paturit të një nofull të relaksuar që mban grykën (rregullatori i fazës së dytë) në zhytjen SCUBA nxiti një ndryshim të vogël në sjellje me nevojën për të ushtruar presion shtesë të kafshimit kur kalonte nëpër pragje dhe hidraulikë, pasi përndryshe, gryka ishte e prirur të tërhiqej nga ujë i turbullt. U desh vetëm një përvojë e tillë për të inkurajuar adoptimin e një kafshimi më të fortë në drejtimet e mëvonshme të kanalit të ujit të bardhë. Njësitë, me përjashtim të pajisjes së improvizuar, siguronin 2-1 minuta ajër,
Kompleti i improvizuar përdori një shumëllojshmëri pjesësh nga furnitorë të ndryshëm, duke përfshirë një të rinovuar Oktapodi AquaLung ABS e cila ndryshe nga grykët e tjera zhvendoset me 120 gradë nga zorra, gjë që e bëri më të lehtë vendosjen dhe vendosjen kur paketohet në pjesën e përparme të PFD.
Ne zbuluam se do të ishte e dobishme të kishim një mbrojtës të mëngës për të shkurtuar më mirë zorrën me presion të ulët dhe për të shmangur që ai të bëhet një rrezik ngatërrimi nëse zorra shkëputet pa dashje nga pjesa e përparme e PFD. Një mëngë do të ndihmonte gjithashtu në rikuperimin e rregullatorit të fazës së dytë nëse ai bie ose nxirret nga goja.
Trashësia e përparme e të dy PFD-ve siguroi që valvula e pastrimit të ishte përgjithësisht e mbrojtur mirë nga aktivizimi i padëshiruar, si p.sh. kur dilte së pari nga gjoksi i ujit. Me maskën me volum të ulët të përdorur së bashku, ajo e bëri punën në sfidën e ujit të bardhë një përvojë jashtëzakonisht relaksuese edhe në Ujëvara e klasit V. Megjithatë, ky është rreziku i SWBA, pasi mund të krijojë një mbështetje dhe besim të tepruar të operatorit, megjithatë ne jemi të sigurt se kjo ishte e njëjta kritikë ndaj AirPac kur u prezantua afër 80 vjet më parë.
SWBA gjithashtu u testua me rezultate shumë të këndshme duke kaluar nëpër bazën e një ujëvare të klasit V
Në rishikimin e të dhënave të ofruara nga Shoqata Kombëtare e Mbrojtjes nga Zjarri [1], shumica e viktimave të zjarrfikësve të lidhur me ujin u shoqëruan me shpëtimin ose ndihmën e të tjerëve. Gjithashtu për t'u shënuar ishte fatalitete që përfshijnë rënien nëpër akull dhe bllokimi në automjetet duke u përfshirë nga uji i përmbytjes, i cili thekson potencialin që SWBA të zbatohet në një kontekst më të gjerë për të shpëtuar jetët e shpëtimtarëve.
Të gjitha produktet e vlerësuara duken të përshtatshme për t'u përdorur si SWBA. Nëse prodhuesit e tyre individualë i miratojnë ato për një përdorim të tillë nuk mbulohet në këtë studim. Megjithatë, duke qenë se të gjitha pajisjet e pronarit janë të destinuara për qëllime arratisjeje, ato mund të modifikohen më tej për t'i bërë ato më të përshtatshme për mjediset e ujit të përmbytjeve. Kufizimet më të zakonshme ishin presioni ose vëllimi i cilindrit dhe orientimi i grykës. Karakteristikat e prizës së hundës EBS në përgjithësi nuk ishin të dobishme dhe krijuan një rrezik ngatërrimi për përdoruesit e SWBA. Çfarëdo produkti të zgjidhet, duhet të jepet një gjatësi e përshtatshme e zorrës e cila mund të jetë e ndryshme nga gjatësia e paracaktuar.
Është e rëndësishme të theksohet se nuk ka asnjë standard për SWBA dhe standardet e zhvilluara për EBS, si ato për arratisjen e avionëve, nuk janë të përshtatshme për ujin e përmbytjes ose funksionin që mund të luajë SWBA.
Sistemi i montimit SWBA u përdor pasi të gjitha EBS jo të improvizuara nuk kishin sisteme montimi të destinuara për PFD, megjithëse montimi i Tiger Performance MOLLE kishte përshtatshmëri të kufizuar. Për të lejuar vazhdimin e vlerësimit, pronësia Sistemi i montimit SWBA u përdor
Rimbushja e cilindrave të ajrit në përgjithësi është e lehtë, me kusht që porta e mbushjes të mos kërkonte një heks ose një lloj tjetër çelësi. Me cilindrat e ajrit me fibër të përbërë duke u bërë më të zakonshëm në zjarrfikje, cilindrat dhe kompresorët 300 bar janë të zakonshëm ndërsa cilindrat e zhytjes rekreative zakonisht kufizohen në 207 bar. Kjo do të thotë se ka më shumë gjasa që agjencitë e zjarrfikësve dhe të shpëtimit të kenë aftësinë për të dekantuar nga cilindrat e tyre SCBA me presion të lartë në EBS me presion të lartë si ato të prodhuara nga Tiger Performance dhe Aqua-Lung. Përndryshe, cilindra me vëllim të madh fibër karboni 300 bar mund të përdoret për të dekantuar gjithashtu.
Në disa vende si Zelanda e Re, edhe dekantimi kërkon certifikim të posaçëm të operatorit, si p.sh. certifikimi si "Mbushës i miratuar“. Kërkesat rregullatore për SWBA mund të shtrihen përtej rimbushjes së cilindrit të ajrit, por në kërkesat e operatorit ose të instruktorit. Për shembull, në Zelandën e Re, instruktorëve (jo studentëve apo operatorëve) të SWBA u kërkohet të mbajnë një Certifikata e Kompetencës si Zhytëse Profesionale (Të përgjithshme), që do të thotë se ata duhet të kalojnë një ekzaminim mjekësor të zhytjes komerciale, të jenë me karakter të mirë dhe të kenë një certifikatë të njohur të zhytësit të shpëtimit (p.sh. PADI, SSI, NAUI etj). Kjo thekson se agjencitë që konsiderojnë përdorimin e SWBA duhet të ndërmarrin kujdesin e tyre të duhur dhe të kërkojnë këshilla ligjore përpara zbatimit për të siguruar pajtueshmërinë lokale.
Nën Udhëzues i praktikave të mira – Aparatet e frymëmarrjes me ujë të shpejtë, operatorët duhet të jenë të certifikuar. Certifikimi për të përdorur SWBA sipas Udhëzimit kërkon plotësimin e a pikiatë rekreative mjekësore, verifikimi i teknikut të njohur të shpëtimit të shpejtë në ujë (IPSQA, NFPA, DEFRA, Rescue 3, PUASAR002 etj) dhe Zhytësi i Mbikëqyrur i Nivelit 1 (ISO-24801 1) kredencialet dhe kalimi i një provimi pas kurs online i certifikuar SWBA. Përdorimi i SWBA pa trajnim dhe/ose certifikim mund të çojë në lëndime serioze ose vdekje.
Ndërgjegjësimi i SWBA është një person që ka përfunduar vetëm modulin e teorisë në internet dhe nuk duhet të konsiderohet i kualifikuar për të operuar SWBA.
Operatori SWBA është një person që ka përfunduar certifikimin e teknikut të shpëtimit të ujit nga përmbytjet dhe zhytësit, dhe ka përfunduar të mësuarit në internet dhe ekzaminimin.
Specialist i SWBA është një operator i cili më pas ndërmerr trajnime praktike të akredituara duke përfshirë një kontroll aftësish me një instruktor të miratuar.
Instruktor SWBA është një specialist i cili është gjithashtu i kualifikuar për të dhënë mësim në praktikën e specialistëve SWBA.
Si përfundim, potenciali i SWBA për të revolucionarizuar operacionet e shpëtimit të ujit është i pamohueshëm. Megjithatë, zbatimi i tij kërkon shqyrtim të kujdesshëm të faktorëve ligjorë dhe operacionalë. Ndërsa ne ecim përpara, ekziston një mundësi për të zhvilluar produkte SWBA të përshtatshme për qëllimin dhe për të siguruar që operatorët të jenë të trajnuar dhe të certifikuar në mënyrë adekuate. Me këto masa në fuqi, SWBA me të vërtetë mund të jetë ndryshimi i lojës që ne kemi kërkuar në operacionet e shpëtimit nga uji nga përmbytjet.
Nëse jeni tashmë një teknik i ujit përmbytjeje që mbani një certifikatë zhytësi, filloni certifikimin tuaj të operatorit SWBA tani me kursin tonë online 90 minuta.
Shkarkoni Paketën tonë të Instruktorit EOI: Si të organizoni një kurs instruktori SWBA dhe na ndihmoni të revolucionarizojmë sigurinë e shpëtimit të ujit nga përmbytjet.
Nëse tashmë keni kualifikime Swiftwater Instructor dhe Rescue Diver dhe jeni të interesuar bëhuni një instruktor/ofrues trajnimi i akredituar SWBA ose duan Trajnim praktik SWBA për agjencinë tuaj, ju lutem kontaktoni info@publicsafety.institute për më shumë informacione. Ne gjithashtu mund të ofrojmë certifikim SWBA si pjesë e jonë Studiues i Swiftwater Programet.
Autorët dëshirojnë gjithashtu të falënderojnë kolegët instruktorë të ujit të përmbytjeve që ndihmuan në kryerjen e testimit dhe dhanë komente gjatë testimit, duke përfshirë Mike Mather dhe Mike Harvey. Faleminderit Dive Doctors, Dive HQ Wellington i cili ofroi asistencë teknike dhe Vektori Wero parku ujor për shfrytëzimin e objekteve të tyre. EBS dhe aksesorët u përdorën në këtë studim, por pa u kërkuar ose marrë përkatësinë e prodhuesit.
Dr Steve Glassey PhD ka mësuar shpëtimin nga përmbytjet për njëzet vjet, është një vlerësues i regjistruar për Autoriteti Ndërkombëtar i Kualifikimeve të Sigurisë Publike (IPSQA) për shpëtimin e ujit nga përmbytjet, një Zhytës Profesional i Certifikuar në Zelandën e Re të Sigurt, Anëtar i Institutit për Kërkim dhe Shpëtim Teknik dhe është një Zhytës i Sigurisë Publike PADI™.
Zoti Geoff Bray është një Mbikëqyrës Komercial Dive brenda organeve të zbatimit të ligjit të qeverisë në Zelandën e Re. Ai ka përfunduar kurset ADAS Dive Supervisor dhe Royal NZ Navy Diver dhe gjithashtu është një instruktor me përvojë dhe i kualifikuar ndërkombëtarisht për shpëtimin e ujit nga përmbytjet.
Kontaktoni: steve.glassey@publicsafety.institute
Faqja e internetit: www.swba.tech
Ky artikull është i autorizuar nga Steve Glassey, 2023. Të gjitha të drejtat e rezervuara.
SWBA mbrohet nga marka e regjistruar tregtare dhe mund të përdoret vetëm me leje.
1. Shoqata Kombëtare e Mbrojtjes nga Zjarri. (nd). Vdekjet e zjarrfikësve amerikanë gjatë shpëtimit të ujit 1977-2020. Indeksi NFPA 2976. Quincy, Massachusetts
