Uji coba di Selandia Baru telah menyimpulkan peluang bagi Alat Bantu Pernafasan Swiftwater (SWBA) untuk merevolusi penyelamatan banjir dan air banjir.
Pada tahun 1942, Jacques-Yves Cousteau dan Émile Gagnan merancang Alat Bantu Pernafasan Bawah Air (SCUBA) sirkuit terbuka pertama yang andal dan sukses secara komersial, yang dikenal sebagai Alat bernafas untuk menyelam. Pada tahun 1945, Scott Aviation bekerja dengan Departemen Pemadam Kebakaran New York untuk meluncurkan adopsi AirPac yang pertama secara luas, Alat Pernafasan Mandiri (SCBA) untuk pemadaman kebakaran.
Meskipun teknik penyelamatan air cepat mulai muncul pada tahun 1970an, mitigasi risiko yang mengancam keselamatan penyelamat berfokus pada daya apung dengan pengembangan Personal Flotation Devices (PFDs). Namun, bahkan dengan PFD yang sangat apung, tenggelam dapat terjadi karena menghirup sedikitnya satu sendok teh air. Satu-satunya cara pasti untuk mencegah tenggelam adalah dengan mencegah penyerapan air, dan itu hanya dapat dilakukan dengan pelindung pernafasan. Sedangkan untuk perlindungan seperti itu, SCUBA dan SCBA biasanya terlalu besar dan berat, sehingga umumnya tidak cocok untuk penyelamatan air deras.
“Tampaknya ada obsesi bahwa daya apung yang lebih besar adalah kuncinya, namun beberapa PFD Penyelamat telah direkayasa secara berlebihan sehingga Anda tidak dapat bermanuver di dalamnya sehingga menyebabkan bahaya tersendiri. Di dalam air yang diangin-anginkan, Anda masih bisa tenggelam, seperti di dalam lubang busa – jadi fokusnya sekarang harus beralih dari sekedar daya apung, ke kemampuan untuk tetap bernapas jika terendam atau ditelan air”.
Selama setahun terakhir, uji coba telah dilakukan oleh PSI Global di Selandia Baru dan Uni Emirat Arab untuk menggunakan kembali Sistem Pernafasan Darurat (EBS) untuk kegiatan penyelamatan air cepat, yang disebut “Alat Pernafasan Air Cepat” atau SWBA. EBS adalah sistem mini-SCUBA yang digunakan oleh awak pesawat untuk melarikan diri dari pesawat yang jatuh di air. Mereka juga digunakan dalam pelayaran dan situasi maritim lainnya untuk menghindari kapal yang tenggelam atau terbalik.
Artikel ini memberikan gambaran kinerja berbagai perangkat EBS yang tersedia di pasar yang digunakan dalam uji coba dan memberikan beberapa pertimbangan hukum dan operasional bagi operator SWBA.
Pertama, SWBA beroperasi tanpa niat menyelam. SWBA berfungsi untuk memberikan beberapa hembusan udara tambahan sehingga kita dapat melakukan tugas-tugas di permukaan yang mungkin sulit dilakukan jika tidak, seperti bertahan hidup melewati jeram yang panjang atau memberi kita waktu untuk berpegangan pada tiang ketika mencoba melarikan diri dari pusaran yang mematikan. dari bendungan kepala rendah. SWBA juga dapat digunakan untuk meminimalkan risiko menghirup dan menelan air banjir yang terkontaminasi.
Kedua, selalu dioperasikan dengan Personal Floatation Device (PFD). Dia dipasang sedemikian rupa sehingga tidak mengganggu, namun operator dapat dengan cepat meraih corong untuk memberikan udara yang dapat bernapas. Masker selam bervolume rendah paling cocok bila menggunakan SWBA karena masker bervolume tinggi lebih mudah dibuka atau dilepas dalam arus turbulen.
PSI Global telah mengembangkan Panduan Praktek yang Baik: Alat Pernapasan Air Swift berdasarkan Panduan Praktik Baik WorkSafe Selandia Baru untuk Pekerjaan Menyelam dan Snorkeling untuk membantu lembaga menerapkan SWBA dengan aman. Berdasarkan Panduan ini, operator harus memiliki sertifikasi teknisi penyelamat air banjir dan penyelam rekreasi sebelum dilatih tentang SWBA.
Dengan silinder udara ringan dengan volume air antara 300 dan 500 mL (16 oz) (untuk menghindari persyaratan peraturan tambahan untuk pengujian hidrostatis di Selandia Baru), SWBA harus dipasang di antara bahu di bagian belakang untuk memberikan kemudahan akses dan mengurangi risiko kerusakan. . Bagi banyak penyelam, ini terdengar seperti sistem udara yang mubazir (botol kuda poni). Perbedaannya dengan SWBA adalah umumnya volumenya jauh lebih kecil dan mungkin juga terbuat dari serat karbon (yang tidak cocok untuk penyelaman dalam karena daya apungnya dan faktor lainnya).
Sidang formal dilakukan di Vektor kesalahan taman arung pada bulan Oktober 2023 menggunakan PERHATIAN3, EBS Kinerja Harimau dan satu set improvisasi menggunakan suku cadang dari berbagai pabrikan termasuk Aqualung ABS Octopus. Itu Poseidon dan Aqualung EBS menjalani evaluasi desktop berdasarkan materi yang tersedia untuk umum dan kontak dengan distributornya. Dua PFD yang digunakan di seluruh EBS untuk uji coba adalah Penyelamat Cepat NRS dan Operasi Penyelamatan Force6rompi.
Uji coba kami menemukan bahwa penggunaan SWBA meningkatkan pengalaman operator secara signifikan. Kami mengenakan SWBA pada awal kegiatan hari itu dan memakainya untuk melihat apakah itu menghambat pergerakan kami dan tidak menemukan gangguan tersebut.
Praktek yang dikondisikan dengan memiliki rahang yang rileks memegang corong (pengatur tahap ke-2) dalam penyelaman SCUBA mendorong perubahan kecil dalam perilaku dengan kebutuhan untuk memberikan tekanan gigitan tambahan saat melewati jeram dan hidrolik karena jika tidak, corong akan mudah ditarik keluar oleh penyelam. air yang bergejolak. Hanya dibutuhkan satu pengalaman untuk mendorong penerapan perilaku yang lebih tegas pada saluran arung berikutnya. Unit, kecuali perangkat improvisasi, menyediakan udara selama 1-2 menit,
Set improvisasi ini menggunakan berbagai macam suku cadang dari pemasok berbeda, termasuk suku cadang rekondisi Gurita ABS AquaLung yang tidak seperti corong lainnya, dipasang 120 derajat ke selang sehingga lebih mudah disimpan dan dipasang saat dikemas di bagian depan PFD.
Kami merasa akan berguna jika memiliki pelindung selongsong untuk memotong selang bertekanan rendah dengan lebih baik dan menghindari bahaya terbelit jika selang secara tidak sengaja terlepas dari bagian depan PFD. Selongsong juga akan membantu pemulihan regulator tahap ke-2 jika terjatuh atau ditarik keluar dari mulut.
Ketebalan bagian depan kedua PFD memastikan katup pembersih secara umum terlindungi dengan baik dari aktivasi yang tidak diinginkan seperti saat keluar dari peti air terlebih dahulu. Dengan masker bervolume rendah yang digunakan bersamaan, bekerja di arung yang menantang menjadi pengalaman yang sangat menenangkan bahkan di dalam air Air terjun kelas V. Namun hal ini merupakan risiko SWBA, karena hal ini dapat menimbulkan ketergantungan dan kepercayaan diri operator yang berlebihan, namun kami yakin ini adalah kritik yang sama terhadap AirPac ketika diperkenalkan sekitar 80 tahun yang lalu.
SWBA juga diuji dengan hasil yang sangat menggembirakan saat melewati dasar air terjun Kelas V
Berdasarkan tinjauan data yang diberikan oleh National Fire Protection Association [1], sebagian besar kematian petugas pemadam kebakaran terkait air dikaitkan dengan penyelamatan atau bantuan orang lain. Yang juga perlu diperhatikan adalah korban jiwa karena jatuh melalui es dan jebakan di kendaraan tersapu air banjir, yang menyoroti potensi penerapan SWBA dalam konteks yang lebih luas untuk menyelamatkan nyawa penyelamat.
Semua produk yang dievaluasi tampak cocok untuk digunakan sebagai SWBA. Apakah masing-masing produsen menyetujui penggunaannya tidak tercakup dalam penelitian ini. Namun, karena semua perangkat yang dipatenkan ditujukan untuk tujuan evakuasi, perangkat tersebut dapat dimodifikasi lebih lanjut agar lebih cocok untuk lingkungan air banjir. Batasan yang paling umum adalah tekanan atau volume silinder, dan orientasi corong. Fitur sumbat hidung EBS secara umum tidak membantu dan menimbulkan risiko keterikatan bagi pengguna SWBA. Apapun produk yang dipilih, panjang selang yang sesuai harus disediakan dan mungkin berbeda dari panjang standar.
Penting untuk dicatat bahwa tidak ada standar untuk SWBA, dan standar yang dikembangkan untuk EBS seperti standar untuk pelarian pesawat tidak cocok untuk air banjir atau fungsi yang dapat dimainkan oleh SWBA.
Sistem pemasangan SWBA digunakan karena semua EBS non-improvisasi tidak memiliki sistem pemasangan yang ditujukan untuk PFD, meskipun dudukan Tiger Performance MOLLE memiliki kesesuaian yang terbatas. Untuk memungkinkan evaluasi berlanjut, hak milik Sistem pemasangan SWBA digunakan.
Mengisi ulang silinder udara umumnya mudah, asalkan port pengisiannya tidak memerlukan kunci hex atau jenis kunci lainnya. Dengan silinder udara serat komposit menjadi lebih umum dalam pemadaman kebakaran, silinder dan kompresor 300 bar menjadi umum sedangkan silinder selam rekreasi biasanya dibatasi hingga 207 bar. Artinya, ada kemungkinan lebih besar bahwa lembaga pemadam kebakaran dan penyelamatan memiliki kemampuan untuk memindahkan silinder SCBA bertekanan tinggi ke EBS bertekanan tinggi seperti yang dibuat oleh Tiger Performance dan Aqua-Lung. Kalau tidak, silinder serat karbon volume besar 300 bar dapat digunakan untuk menuang juga.
Di beberapa negara seperti Selandia Baru, bahkan penuangan memerlukan sertifikasi operator khusus seperti sertifikasi sebagai “Pengisi yang Disetujui”. Persyaratan peraturan untuk SWBA mungkin tidak hanya mencakup pengisian ulang silinder udara tetapi juga persyaratan operator atau instruktur. Misalnya, di Selandia Baru, instruktur (bukan siswa atau operator) SWBA diharuskan menyelenggarakan a Sertifikat Kompetensi sebagai Penyelam Kerja (Umum), artinya mereka harus lulus pemeriksaan kesehatan penyelaman komersial, memiliki karakter yang baik, dan memiliki sertifikasi Penyelam Penyelamat yang diakui (yaitu PADI, SSI, NAUI dll). Hal ini menyoroti bahwa lembaga-lembaga yang mempertimbangkan penggunaan SWBA harus melakukan uji tuntas sendiri dan mencari nasihat hukum sebelum penerapannya untuk memastikan kepatuhan setempat.
Di bawah Pedoman Praktik yang Baik – Alat Bantu Pernapasan Air Cepat, operator harus bersertifikat. Sertifikasi untuk menggunakan SWBA berdasarkan Pedoman memerlukan penyelesaian a medis selam rekreasi, verifikasi teknisi penyelamat air cepat yang diakui (IPSQA, NFPA, DEFRA, Rescue 3, PUASAR002 dll) dan Penyelam Terbimbing Tingkat 1 (ISO-24801 1) kredensial dan lulus ujian setelah kursus online SWBA bersertifikat. Mengoperasikan SWBA tanpa pelatihan dan/atau sertifikasi dapat menyebabkan cedera serius atau kematian.
Kesadaran SWBA adalah orang yang hanya menyelesaikan modul teori online dan tidak dianggap memenuhi syarat untuk mengoperasikan SWBA.
Operator SWBA adalah orang yang telah menyelesaikan sertifikasi teknisi penyelamat air banjir dan penyelam, serta telah menyelesaikan pembelajaran online dan pemeriksaan.
Spesialis SWBA adalah operator yang kemudian melakukan pelatihan praktik terakreditasi termasuk pemeriksaan keterampilan dengan instruktur yang disetujui.
Instruktur SWBA adalah seorang dokter spesialis yang juga memenuhi syarat untuk mengajar praktikum spesialis SWBA.
Kesimpulannya, potensi SWBA untuk merevolusi operasi penyelamatan air tidak dapat disangkal. Namun penerapannya memerlukan pertimbangan matang dari faktor hukum dan operasional. Seiring dengan kemajuan kami, terdapat peluang untuk mengembangkan produk SWBA yang sesuai dengan tujuan dan memastikan bahwa operator cukup terlatih dan tersertifikasi. Dengan menerapkan langkah-langkah ini, SWBA dapat menjadi game changer yang selama ini kita cari dalam operasi penyelamatan air banjir.
Jika Anda sudah menjadi teknisi air banjir yang memegang sertifikasi penyelam, mulai sertifikasi operator SWBA Anda sekarang dengan kursus online 90 menit kami.
Unduh Paket EOI Instruktur kami: Cara menyelenggarakan Kursus Instruktur SWBA dan bantu kami merevolusi keselamatan penyelamat air banjir.
Jika Anda sudah memiliki kualifikasi Instruktur Swiftwater dan Penyelam Penyelamat, dan tertarik untuk melakukannya menjadi Instruktur/penyedia pelatihan SWBA yang terakreditasi atau ingin Pelatihan praktis SWBA untuk agensi Anda, mohon hubungi info@keamanan publik.institut untuk informasi lebih lanjut. Kami juga dapat menawarkan sertifikasi SWBA sebagai bagian dari kami Sarjana Swiftwater Program.
Penulis juga mengucapkan terima kasih kepada rekan-rekan instruktur air banjir yang telah membantu menjalankan pengujian dan memberikan masukan selama pengujian, antara lain Mike Mather dan Mike Harvey. Terimakasih kepada Dokter Selam, Menyelam HQ Wellington yang memberikan bantuan teknis dan Vektor kesalahan taman arung untuk penggunaan fasilitas mereka. EBS dan aksesori digunakan dalam penelitian ini, tetapi tanpa afiliasi pabrikan yang dicari atau diterima.
Dr Steve Glassey PhD telah mengajar penyelamatan air banjir selama dua puluh tahun, dan merupakan penilai terdaftar untuk Otoritas Kualifikasi Keamanan Publik Internasional (IPSQA) untuk penyelamatan air banjir, Penyelam Kerja Bersertifikat WorkSafe Selandia Baru, Anggota Institut Pencarian & Penyelamatan Teknis dan merupakan Penyelam Keamanan Publik™ PADI.
Tuan Geoff Bray adalah Supervisor Selam Komersial dalam penegakan hukum pemerintah di Selandia Baru. Beliau telah menyelesaikan kursus ADAS Dive Supervisor dan Royal NZ Navy Diver dan juga merupakan instruktur penyelamatan air banjir yang berpengalaman dan berkualifikasi internasional.
Kontak: steve.glassey@publicsafety.institute
Website: www.swba.tech
Artikel ini adalah hak cipta oleh Steve Glassey, 2023. Semua hak dilindungi undang-undang.
SWBA dilindungi oleh merek dagang terdaftar dan hanya dapat digunakan dengan izin.
1. Asosiasi Perlindungan Kebakaran Nasional. (nd). Kematian Petugas Pemadam Kebakaran AS Selama Penyelamatan Air 1977-2020. Indeks NFPA 2976. Quincy, Massachusetts
