خلصت التجارب التي أجريت في نيوزيلندا إلى إتاحة الفرصة لجهاز Swiftwater Breathing Apparatus (SWBA) لإحداث ثورة في إنقاذ مياه الفيضانات والفيضانات.
في عام 1942، صمم جاك إيف كوستو وإميل جانيان أول جهاز تنفس تحت الماء ذو دائرة مفتوحة موثوق به وناجح تجاريًا (SCUBA)، والمعروف باسم جهاز التنفس تحت الماء. أكوا الرئة. في عام 1945، عمل سكوت للطيران مع إدارة الإطفاء في نيويورك طرح أول اعتماد واسع النطاق لـ AirPac، جهاز تنفس مستقل (SCBA) لمكافحة الحرائق.
على الرغم من أن تقنيات الإنقاذ السريع للمياه بدأت في الظهور في السبعينيات، إلا أن التخفيف من المخاطر التي تهدد سلامة رجال الإنقاذ ركز على الطفو مع تطوير أجهزة التعويم الشخصية (PFDs). ومع ذلك، حتى مع وجود PFDs المزدهرة للغاية، يمكن أن يحدث الغرق عند استنشاق كمية صغيرة من الماء تصل إلى ملعقة صغيرة. الطريقة الوحيدة المؤكدة لمنع الغرق هي منع شفط الماء، ولا يمكن القيام بذلك إلا من خلال حماية الجهاز التنفسي. أما بالنسبة لمثل هذه الحماية، فعادةً ما يكون جهاز التنفس تحت الماء (سكوبا) وجهاز التنفس تحت الماء (SCBA) كبيرًا وثقيلًا للغاية، مما يجعلهما غير مناسبين بشكل عام للإنقاذ السريع من المياه.
"يبدو أن هناك هاجسًا مفاده أن المزيد من الطفو هو الملك، ولكن بعض أجهزة PFD للإنقاذ أصبحت أكثر من اللازم بحيث لا يمكنك المناورة فيها مما يسبب خطرًا في حد ذاته. في المياه الغازية، لا يزال بإمكانك الغرق، كما هو الحال في حفرة من الرغوة - لذلك يجب أن ينتقل التركيز الآن من مجرد الطفو، إلى القدرة على الاستمرار في التنفس أيضًا إذا غمرت المياه أو غمرتها المياه.
على مدار العام الماضي، أجرت شركة PSI Global تجارب في نيوزيلندا والإمارات العربية المتحدة لإعادة استخدام أنظمة التنفس في حالات الطوارئ (EBS) لأنشطة الإنقاذ السريع للمياه، والتي تمت صياغتها باسم "جهاز التنفس السريع للمياه" أو SWBA. EBS عبارة عن أنظمة غوص سكوبا صغيرة يستخدمها طاقم الطائرة للهروب من الطائرات المسقطة في الماء. كما أنها تستخدم أيضًا في الإبحار والمواقف البحرية الأخرى للهروب من السفن الغارقة أو المنقلبة.
تقدم هذه المقالة نظرة عامة على أداء أجهزة EBS المتنوعة المتوفرة في السوق والمستخدمة في التجارب وتوفر بعض الاعتبارات القانونية والتشغيلية لمشغلي SWBA.
أولاً، تعمل SWBA دون نية الغوص. يعمل SWBA على توفير عدد قليل من أنفاس الهواء الإضافية حتى نتمكن من القيام بمهام على مستوى السطح قد يكون من الصعب تنفيذها بخلاف ذلك مثل البقاء على قيد الحياة من خلال مجموعة طويلة من المنحدرات أو منحنا الوقت للإمساك بالعمود عند محاولة الهروب من الاضطراب المميت من سد منخفض الرأس. يمكن أيضًا استخدام SWBA لتقليل مخاطر استنشاق وشرب مياه الفيضانات الملوثة.
ثانيًا، يتم تشغيله دائمًا باستخدام جهاز الطفو الشخصي (PFD). إنها تم تركيبه بطريقة بعيدة عن الطريق، ولكن يمكن للمشغل الوصول بسرعة إلى قطعة الفم لتوفير هواء قابل للتنفس. يعتبر قناع الغوص منخفض الحجم هو الأنسب عند استخدام SWBA حيث يصبح من السهل فتح الأقنعة ذات الحجم الكبير أو فصلها في التيار المضطرب.
قامت شركة PSI Global بتطوير دليل الممارسات الجيدة: جهاز التنفس في المياه السريعة استنادا إلى WorkSafe New Zealand دليل الممارسات الجيدة للغوص المهني والغطس لمساعدة الوكالات على تنفيذ SWBA بأمان. بموجب هذا الدليل، يجب على المشغلين الحصول على شهادة فني إنقاذ مياه الفيضانات وشهادة غواص ترفيهي قبل تدريبهم على SWBA.
مع أسطوانة هواء خفيفة الوزن تتراوح سعتها ما بين 300 و500 مل (16 أونصة) من الماء (لتجنب المتطلبات التنظيمية الإضافية للاختبار الهيدروستاتيكي في نيوزيلندا)، يجب تركيب SWBA بين الأكتاف في الخلف لتوفير سهولة الوصول وتقليل مخاطر الضرر. . بالنسبة للعديد من الغواصين، يبدو هذا وكأنه نظام هوائي زائد عن الحاجة (زجاجة المهر). الفرق مع SWBA هو أنه بشكل عام أصغر بكثير من حيث الحجم ويمكن أيضًا أن يكون مصنوعًا من ألياف الكربون (والتي ليست مناسبة للغوص العميق بسبب طفوها وعوامل أخرى).
أجريت المحاكمة الرسمية في ناقل Wero وايت ووتر بارك في أكتوبر 2023 باستخدام انتبه3, أداء النمر EBS ومجموعة مرتجلة باستخدام أجزاء من مختلف الشركات المصنعة بما في ذلك Aqualung ABS Octopus. ال بوسيدون و اكوالونج EBS خضعت لتقييم سطح المكتب بناءً على المواد المتاحة للجمهور والاتصال بموزعيها. كان اثنان من PFDs المستخدمان في جميع EBS للتجارب هما NRS المنقذ السريع و عملية الإنقاذ Force6سترات.
وجدت تجربتنا أن استخدام SWBA أدى إلى تحسين تجربة المشغل بشكل كبير. لقد ارتدينا SWBA في بداية أنشطة اليوم وارتديناهم لمعرفة ما إذا كانوا يعيقون تحركاتنا ولم نجد أي تدخل من هذا القبيل.
أدت الممارسة المشروطة المتمثلة في وجود فك مسترخٍ يمسك قطعة الفم (منظم المرحلة الثانية) في غوص السكوبا إلى تغيير طفيف في السلوك مع الحاجة إلى تطبيق ضغط عض إضافي عند المرور عبر المنحدرات والمكونات الهيدروليكية، وإلا كانت قطعة الفم عرضة للسحب للخارج بواسطة المياه المضطربة. لم يستغرق الأمر سوى تجربة واحدة من هذا القبيل لتشجيع تبني لدغة أكثر ثباتًا في الجولات اللاحقة لقناة المياه البيضاء. يتم توفير الوحدات، باستثناء الجهاز المرتجل، لمدة 2-1 دقيقة من الهواء،
استخدمت المجموعة المرتجلة مجموعة متنوعة من الأجزاء من موردين مختلفين، بما في ذلك الأجزاء المجددة AquaLung ABS الأخطبوط والتي على عكس قطع الفم الأخرى يتم ضبطها بمقدار 120 درجة على الخرطوم مما يجعل من السهل تخزينها ونشرها عند تعبئتها في الجزء الأمامي من PFD.
لقد وجدنا أنه سيكون من المفيد أن يكون لدينا واقي للأكمام لقص خرطوم الضغط المنخفض بشكل أفضل ولتجنب أن يصبح خطرًا للتشابك في حالة فك الخرطوم عن غير قصد من مقدمة PFD. قد يساعد الغلاف أيضًا في استعادة منظم المرحلة الثانية في حالة سقوطه أو سحبه من الفم.
يضمن السُمك الأمامي لكلا صمامي PFD أن صمام التطهير محمي بشكل عام بشكل جيد من التنشيط غير المرغوب فيه، كما هو الحال عند الخروج من صندوق الماء أولاً. مع استخدام القناع ذو الحجم المنخفض جنبًا إلى جنب، فقد جعل العمل في المياه البيضاء الصعبة تجربة مريحة بشكل غريب حتى في المياه البيضاء شلال من الدرجة الخامسة. ومع ذلك، فإن هذا هو خطر SWBA، لأنه قد يخلق اعتماداً وثقة زائدة لدى المشغل، ومع ذلك نحن على يقين من أن هذا كان نفس الانتقاد الموجه إلى AirPac عندما تم تقديمه منذ ما يقرب من 80 عامًا.
تم اختبار SWBA أيضًا بنتائج مرضية للغاية من خلال قاعدة شلال من الفئة الخامسة
في مراجعة البيانات المقدمة من قبل الجمعية الوطنية للحماية من الحرائق [1]، كانت غالبية وفيات رجال الإطفاء المرتبطة بالمياه مرتبطة بإنقاذ الآخرين أو مساعدتهم. وكان من الجدير بالذكر أيضا الوفيات التي تنطوي على السقوط من خلال الجليد والوقوع في المركبات التي جرفتها مياه الفيضانات، والذي يسلط الضوء على إمكانية تطبيق SWBA في سياق أوسع لإنقاذ حياة رجال الإنقاذ.
جميع المنتجات التي تم تقييمها تبدو مناسبة للاستخدام كـ SWBA. لا يتم تناول ما إذا كان مصنعوها الفرديون يوافقون عليها لمثل هذا الاستخدام في هذه الدراسة. ومع ذلك، نظرًا لأن جميع الأجهزة الخاصة مخصصة لأغراض الهروب، فيمكن تعديلها بشكل أكبر لجعلها أكثر ملاءمة لبيئات مياه الفيضانات. كانت القيود الأكثر شيوعًا هي ضغط الأسطوانة أو حجمها واتجاه قطعة الفم. لم تكن ميزات سدادة الأنف EBS مفيدة بشكل عام وتسببت في حدوث خطر تشابك لمستخدمي SWBA. مهما كان المنتج الذي يتم اختياره، يجب توفير طول مناسب للخرطوم والذي قد يكون مختلفًا عن الطول الافتراضي.
من المهم ملاحظة أنه لا يوجد معيار لـ SWBA، والمعايير التي تم تطويرها لـ EBS مثل تلك الخاصة بهروب الطائرات ليست مناسبة لمياه الفيضانات أو الوظيفة التي يمكن أن تلعبها SWBA.
تم استخدام نظام التثبيت SWBA نظرًا لأن جميع أنظمة EBS غير المرتجلة لم يكن بها أنظمة تركيب مخصصة لـ PFDs، على الرغم من أن حامل Tiger Performance MOLLE كان له ملاءمة محدودة. للسماح بمواصلة التقييم، الملكية نظام التركيب SWBA كان مستعملا.
إن إعادة شحن أسطوانات الهواء أمر سهل بشكل عام، بشرط أن لا يتطلب منفذ التعبئة مفتاحًا سداسيًا أو أي نوع آخر من المفاتيح. نظرًا لأن أسطوانات الهواء المصنوعة من الألياف المركبة أصبحت أكثر شيوعًا في مكافحة الحرائق، فقد أصبحت أسطوانات وضواغط الضغط 300 بار شائعة في حين أن أسطوانات الغوص الترفيهية تقتصر عادةً على 207 بار. وهذا يعني أن هناك احتمالًا أكبر أن تتمتع وكالات الإطفاء والإنقاذ بالقدرة على التصفية من أسطوانات SCBA ذات الضغط العالي إلى نظام EBS عالي الضغط مثل تلك التي تصنعها شركة Tiger Performance وAqua-Lung. بدلاً عن ذلك، أسطوانات كبيرة الحجم من ألياف الكربون 300 بار يمكن استخدامها للصب من أيضا.
في بعض البلدان مثل نيوزيلندا، حتى عملية الصب تتطلب شهادة مشغل خاصة مثل الحصول على شهادة ""حشو معتمد". قد تمتد المتطلبات التنظيمية لـ SWBA إلى ما هو أبعد من إعادة شحن أسطوانة الهواء ولكن إلى متطلبات المشغل أو المدرب. على سبيل المثال، في نيوزيلندا، يُطلب من مدرسي SWBA (وليس الطلاب أو المشغلين) الحصول على شهادة شهادة الكفاءة كغواص مهني (عام)، مما يعني أنه يجب عليهم اجتياز الفحص الطبي للغوص التجاري، وأن يتمتعوا بشخصية جيدة، ويحملوا شهادة غواص الإنقاذ المعترف بها (على سبيل المثال PADI، SSI، NAUI، إلخ). وهذا يسلط الضوء على أن الوكالات التي تفكر في استخدام SWBA يجب أن تبذل العناية الواجبة الخاصة بها وأن تطلب المشورة القانونية قبل التنفيذ لضمان الامتثال المحلي.
تحت المبادرة من المبادئ التوجيهية للممارسة الجيدة – جهاز التنفس السريع للمياه، يجب أن يكون المشغلون معتمدين. تتطلب شهادة استخدام SWBA بموجب المبادئ التوجيهية إكمال أ الغوص الترفيهي الطبي، التحقق من فني الإنقاذ المائي السريع المعترف به (IPSQA، NFPA، DEFRA، Rescue 3، PUASAR002، إلخ) والغواص تحت الإشراف من المستوى الأول (ISO-24801 1) أوراق الاعتماد واجتياز الامتحان بعد دورة SWBA المعتمدة عبر الإنترنت. قد يؤدي تشغيل SWBA بدون تدريب و/أو شهادة إلى إصابة خطيرة أو الوفاة.
الوعي بـ SWBA هو الشخص الذي أكمل فقط الوحدة النظرية عبر الإنترنت ولا يجب اعتباره مؤهلاً لتشغيل SWBA.
مشغل SWBA هو الشخص الذي أكمل شهادة فني الإنقاذ في مياه الفيضانات وغواص، وأكمل التعلم عبر الإنترنت والفحص.
متخصص في SWBA هو المشغل الذي يقوم بعد ذلك بإجراء تدريب عملي معتمد بما في ذلك فحص المهارات مع مدرب معتمد.
مدرب SWBA هو متخصص مؤهل أيضًا لتدريس التدريب العملي المتخصص في SWBA.
في الختام، لا يمكن إنكار قدرة SWBA على إحداث ثورة في عمليات إنقاذ المياه. ومع ذلك، فإن تنفيذه يتطلب دراسة متأنية للعوامل القانونية والتشغيلية. وبينما نمضي قدمًا، هناك فرصة لتطوير منتجات SWBA الملائمة للغرض والتأكد من تدريب المشغلين واعتمادهم بشكل مناسب. مع تطبيق هذه التدابير، يمكن أن يكون SWBA بالفعل هو أداة تغيير قواعد اللعبة التي كنا نبحث عنها في عمليات الإنقاذ من مياه الفيضانات.
إذا كنت بالفعل فنيًا لمياه الفيضانات وتحمل شهادة غواص, ابدأ شهادة مشغل SWBA الآن من خلال دورتنا التدريبية عبر الإنترنت لمدة 90 دقيقة.
قم بتنزيل حزمة EOI للمدرس: كيفية استضافة دورة مدرب SWBA وساعدنا على إحداث ثورة في سلامة منقذ مياه الفيضانات.
إذا كنت حاصلاً بالفعل على مؤهلات مدرب Swiftwater وغواص الإنقاذ، وكنت مهتمًا بذلك تصبح مدربًا / مزود تدريب معتمدًا في SWBA أو تريد SWBA التدريب العملي لوكالتك، الرجاء التواصل info@publicsafety.institute لمزيد من المعلومات. يمكننا أيضًا تقديم شهادة SWBA كجزء من منتجاتنا باحث Swiftwater البرنامج.
يرغب المؤلفون أيضًا في شكر زملائهم من مدربي مياه الفيضانات الذين ساعدوا في إجراء الاختبار وقدموا تعليقات أثناء الاختبار، بما في ذلك مايك ماثر ومايك هارفي. شكرا لك أطباء الغوص, مقر الغوص في ولنجتون الذي قدم المساعدة الفنية و ناقل Wero وايت ووتر بارك لاستخدام مرافقهم. تم استخدام EBS وملحقاته في هذه الدراسة، ولكن دون الحصول على الانتساب إلى الشركة المصنعة أو الحصول عليه.
الدكتور ستيف جلاسي لقد قام دكتوراه بتدريس الإنقاذ من مياه الفيضانات لمدة عشرين عامًا، وهو مقيم مسجل لـ الهيئة الدولية لمؤهلات السلامة العامة (IPSQA) لإنقاذ مياه الفيضانات، وهو غواص مهني معتمد من WorkSafe New Zealand، وزميل معهد البحث والإنقاذ الفني، وهو غواص PADI Public Safety Diver™.
السيد جيف براي هو مشرف الغوص التجاري ضمن سلطات إنفاذ القانون الحكومية في نيوزيلندا. وقد أكمل دورات ADAS Dive Supervisor وRoyal NZ Navy Diver، كما أنه مدرب ذو خبرة ومؤهل دوليًا في مجال الإنقاذ من مياه الفيضانات.
اتصال: steve.glassey@publicsafety.institute
الموقع: www.swba.tech
حقوق الطبع والنشر لهذه المقالة لستيف جلاسي، 2023. جميع الحقوق محفوظة.
سبا محمي بواسطة علامة تجارية مسجلة ولا يجوز استخدامه إلا بإذن.
1. الرابطة الوطنية للحماية من الحرائق. (اختصار الثاني). وفيات رجال الإطفاء الأمريكيين أثناء عمليات الإنقاذ المائي 1977-2020. مؤشر NFPA 2976. كوينسي، ماساتشوستس
