USAFE sharhi

Biz U SAFE suvdan qutqarish dronini Oklenddagi Vector Wero shahridagi oq suvda mahsulotni ko'rib chiqish orqali joylashtirdik.

Mahsulotni ko'rib chiqish: U SAFE

Doktor Stiv Glassey, Jamoat xavfsizligi instituti direktori, Yangi Zelandiya

Umumiy reyting: ★★★

Kirish

U Safe portugaliyalik o‘ziyurar masofadan boshqariladigan U shaklidagi qutqaruv kemasi. Bugungi kunga qadar sharhlar tekis suv va sörfga qaratilgan, shuning uchun biz uning toshqin suvida qanday ishlashini ko'rish imkoniyatidan foydalandik (III+ sinf).

Xususiyatlari

– >800 m navigatsiya masofasi (optimal ko‘rish chizig‘i)

– 5.9 km (3.2 nM) masofa

- 13.7 kg (30.14 lb) vazni

– 15 km/soat (8 tugun)

- 960 x 780 x 255 mm o'lchamlari

Foydalanuvchi uchun qulaylik

Masofadan boshqarish pulti bilan ishlash juda oddiy: oldinga (va tezlik), chapga, o'ngga. O'yin pristavkalari yoki dronlar bilan tanish bo'lgan shaxslar qurilmaga tezda moslashadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, agar suzgich ag'darilsa, u avtomatik ravishda o'zining patentlangan "Flip and Move" funksiyasi orqali boshqaruvchi bilan o'z yo'nalishini tiklash haqida signal beradi. Uni yoqing, suvga tashlang va boshqaruvchidan foydalanishni boshlang - bu juda oddiy.

bajarish

U Safe foydalanuvchilar uchun qulay va tekis suvda juda yaxshi ishlaydi, bu esa ko'z bilan ko'rinadigan darajada ishlashga imkon beradi. Bu jabrlanuvchini ham, qutqaruvchini ham (manikini) sezilarli qiyinchiliksiz qaytarib olish qudratini namoyish etdi. Bizda hatto kichik shishiriladigan chanani tortib, arqonni suv bo'ylab olib yurishimiz kerak edi. Sokin suvlarda u hech qanday kutilmagan hodisalarsiz umidlarni oqladi.

Biroq, haqiqiy sinov suv toshqini sharoitida, qurilmaning ishlashi noaniq bo'lib qolgan hududda bo'ldi. Uning tekis suvda va tebranish oqimlari bo'lgan dengiz muhitida ishlatilishini ko'rsatadigan ko'plab videolar mavjud bo'lsa-da, toshqin suvlari o'ziga xos qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. Uning imkoniyatlarini baholash uchun biz uni Oklenddagi Vector Wero oq suv parkidagi III+ sinfiga kirdik.

Bizning birinchi stsenariyimizda, masofadan boshqarishda uchuvchisiz qurilmadan foydalangan holda, u to'lqinlar va tez-tez burilishlarga bardosh berib, III toifadagi tezlikda harakat qildi. Buyning “Flip and Move” avtomatik tuzatish funksiyasi tufayli biz burilishlarga qaramay osonlikcha ishlashni davom ettirishimiz mumkin edi. Ma'lum bo'lishicha, operator suv oqimlaridan o'z foydasiga foydalanishni, parom burchaklaridan foydalanishni va gidrologiyani tushunishni o'zlashtirishi kerak edi, bularning barchasi qurilmaning samaradorligini oshirdi. Biz uni kanal bo'ylab 8 mm suvdan qutqarish chizig'ini o'tkazish uchun muvaffaqiyatli ishlatdik.

Oqimning yanada qiyin sharoitlarida u yaxshi harakat qildi, lekin pastga tusha olmadi, bu hatto malakali baydarkachilar yoki rafterschilar ham kurashishi mumkin edi. Biz yugurishga harakat qilganimizda, cheklangan tajribamiz cheklovchi omil bo'lishi mumkin edi. Boshqa tomondan minimal suv tajribasiga ega bo'lgan jabrlanuvchini olish uchun uning yaroqliligini baholash uchun biz qurilmaga suv toshqinidan qutqarish bo'yicha texnikni joylashtirdik va qirg'oqdagi boshqa operator uni boshqaradi. Ular birgalikda samarali ishladilar, suv ichidagi texnik tepish harakatini ta'minladi va tana holatini moslashtirdi, qirg'oqda joylashgan operator esa elektr motorlari orqali qo'shimcha harakatni uzatdi. Biroq, alohida-alohida, ikkalasining ham o'z qiyinchiliklari bor edi, ular birgalikda ishlatilganda qurilmaning imkoniyatlarini ta'kidladilar.

Diqqatga sazovor kamchiliklardan biri masofadan boshqarish pultidagi kechikish bo'lib, u statik suvda muhim bo'lmasa-da, suv toshqini bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqardi, ayniqsa qurilma girdoblarda harakatlanayotganda. Bir necha soniya kechikish oqimga tortilish yoki burilish uchun ideal vaqtni o'tkazib yuborish o'rtasidagi farqni anglatishi mumkin. Biz bir necha marta quruqlikka tushdik va qurilmani tiklash uchun oqimning ko'tarilishiga tayanish o'rniga teskari variant foydali bo'lar edi. Kechikishning sababi, gazlangan suvning tekshirgich signaliga ta'sir qilishi yoki boshqa omillarga bog'liqmi, noaniq edi.

Agar suv toshqini uchun mo'ljallangan bo'lsa, u suv toshqini uchun tajribali mutaxassisning qo'lida samaraliroq bo'ladi. Kelgusi versiyalar masofadan boshqarishni saqlab turganda mahalliy faollashtirish uchun qurilma tutqichlariga boshqaruv elementlarini kiritishni ko'rib chiqishi kerak. Keyingi avlod akkumulyatorlari va motorlari bilan erishish mumkin bo'lgan qo'shimcha quvvat uni kuchli oqimlardan suv toshqinidan qutqarish uchun yanada qulayroq variantga aylantirishi mumkin.

Qurilmaning og'irligi (13.7 kg) bir kishi tomonidan oson olib yurish va boshqarish imkonini beradi. U statik suv muhitida juda yaxshi ishlaydi, bu uni ko'llar, hovuzlar, basseynlar va sokin daryolar yoki bo'sh toshqin suvlari uchun ideal qiladi. Bu, shuningdek, suzuvchilarni suvga tushirishga e'tibor qaratadigan havoda qutqaruv operatorlari uchun qimmatli vosita bo'lishi mumkin. IRB ekipaji bilan solishtirganda, offshor platformalar uni tezkor joylashtirishdan foyda olishlari mumkin.

Support

U Safe ning kirish joylari va ichki batareyasini olib tashlash va kerak bo'lganda xizmat ko'rsatish juda oson, garchi eng keng tarqalgan talab batareyani induksion zaryadlash moslamasi orqali zaryadlash bo'lsa-da, hech qanday vositani talab qilmaydi. Distribyutor tarmog'i sezgir edi va mijozlarga yaxshi xizmat ko'rsatdi. Qurilma ikki yillik kafolatni o'z ichiga oladi.

Pul qiymati

Qurilmaning narxi taxminan 10,000 XNUMX AQSh dollarini tashkil qiladi. U pul uchun yaxshi qiymat beradimi yoki yo'qmi, siz undan qanday foydalanish niyatiga bog'liq. Xuddi shu narxga bir vaqtning o'zida bir nechta qurbonlarni qutqara oladigan motorli IRB sotib olish mumkin. Shuning uchun uning qiymati sub'ektiv va sizning maxsus ehtiyojlaringiz va foydalanish holatlaringizga bog'liq.

Huquqiy mulohazalar

U Safe ning tartibga solish holati turli mamlakatlarda noaniqligicha qolmoqda. Yangi Zelandiya kontekstida, motorizatsiyasi va odamlarni tashish uchun ishlatilishini hisobga olgan holda, U Safe tijorat kemasi ta'rifiga kiradimi yoki yo'qmi, noaniq. Foydalanuvchilar qo'llanilishi mumkin bo'lgan har qanday tartibga solish talablari bo'yicha o'z yuridik maslahatlarini olishlari kerak. Imtiyozlarni olish yoki undan foydalanish uchun ruxsat olish zarur bo'lishi mumkin.

afzalliklari

– Bir kishilik tashish va foydalanish

– Qutqaruv vaqtida operator suvdan tashqarida qoladi

- Kam ta'lim talablari (minimal)

- Bardoshli va ta'sirlarga bardosh bera oladi

- Yuqori suzuvchi

– Qaytarilgan qurilma uchun avtomatik tuzatish boshqaruvchisi

- Kirishni ta'minlash uchun o'rta oqim to'sig'iga va uning atrofida arqon / halqa olish uchun foydalanish imkoniyati

– Bir tomonlama mayatnikli chiziqni o‘rnatish uchun undan foydalanish imkoniyati (ya’ni stansiyani o‘rta oqimda ushlab turing, chiziq qirg‘oqqa qaytariladi)

- Jabrlanganlarga shaxsiy himoya vositalarini olib borish imkoniyati

Kamchiliklari

- Narx

- Haqiqiy suv toshqini sharoitida isbotlanmagan ishlash

– Masofadan boshqarish pultining kechikishi

– Qurbonlar va/yoki qutqaruvchilar ishtirokida suv toshqinidan qutqaruv ishlari uchun quvvat yetarli emas

– Foydalanish uchun noaniq normativ-huquqiy baza

- Teskari funksiya yo'q

Xulosa

U Safe tekis suv muhitlari uchun mukammal suv xavfsizligi mahsulotidir. Bunday muhitda uning ishlashini baholash uchun bizda sörf shartlari bo'yicha tajriba etishmasa-da, bu suv toshqini stsenariylari uchun va'da beradi. Biroq, keyingi sinovlar, jumladan, OceanAlpha Dolphin1 kabi shunga o'xshash mahsulotlar bilan taqqoslash zarur. Mening dastlabki baholashimga ko'ra, quvvati yuqori bo'lgan yangi avlod qurilmasi suv toshqinidan qutqarish uchun zarur bo'lgan o'yinni o'zgartirishi mumkin. Ayni paytda, bu asboblar to'plamiga qimmatli qo'shimcha bo'lsa-da, qonuniy fikrlarni hisobga olish kerak.

Veb-sayt: www.usaferescue.com

Tashakkur: Mualliflar Vektor Weroga, Oklend xalqaro aeroportiga (aeroport favqulodda yordam xizmati) va Yangi Zelandiya yong'in va qutqaruv xavfsizligiga ushbu ko'rib chiqishda ko'rsatgan bebaho yordami uchun o'z minnatdorchiligini bildirmoqchi. Ushbu matn TECHNICAL RESCUE jurnalining 2024 yil fevral sonidagi maqolaga asoslangan.

Ko'proq fotosuratlar uchun Facebook sahifamizga tashrif buyuring.