Yangi Zelandiyadagi sinovlar Swiftwater nafas olish apparati (SWBA) uchun toshqin va suv toshqini suvlarini qutqarishda inqilob qilish imkoniyatini tugatdi.
1942-yilda Jak-Iv Kusto va Emile Gagnan birinchi ishonchli va tijorat jihatdan muvaffaqiyatli ochiq kontaktlarning zanglashiga olib boradigan suv osti nafas olish apparatini (SCUBA) loyihalashtirdilar. Aqua-o'pka. 1945 yilda Scott Aviation Nyu-York yong'inga qarshi bo'linmasi bilan hamkorlik qildi AirPac-ning birinchi keng tarqalgan qabul qilinishini chiqardi, yong'inni o'chirish uchun mustaqil nafas olish apparati (SCBA).
1970-yillarda suvdan qutqarishning tezkor usullari paydo bo'la boshlagan bo'lsa-da, qutqaruvchilar xavfsizligiga tahdid soladigan xavflarni yumshatish shaxsiy flotatsiya qurilmalarini (PFDs) ishlab chiqish bilan suzish qobiliyatiga qaratilgan. Biroq, hatto yuqori suzuvchi PFDlar bilan ham, cho'kish bir choy qoshiq suvni aspiratsiya qilishdan kelib chiqishi mumkin. Cho'kishni oldini olishning yagona ishonchli yo'li suvning aspiratsiyasini oldini olishdir va bu faqat nafas olish organlarini himoya qilish bilan amalga oshirilishi mumkin. Bunday himoyaga kelsak, SCUBA va SCBA odatda juda katta va og'ir bo'lib, ularni tez suvdan qutqarish uchun umuman mos kelmaydi.
"Ko'proq suzish qobiliyati qirol degan vasvasaga o'xshaydi, ammo ba'zi Qutqaruv PFDlari shunchalik ishlab chiqilganki, siz ularda manevr qila olmaysiz va bu o'z-o'zidan xavf tug'diradi. Gazlangan suvda siz hali ham ko'pikli chuqurda bo'lgani kabi cho'kib ketishingiz mumkin - shuning uchun endi diqqatni faqat suzish qobiliyatidan, shuningdek, suvga botganda yoki suvga botganda nafas olishni davom ettirish qobiliyatiga o'tkazish kerak.
O'tgan yil davomida PSI Global tomonidan Yangi Zelandiya va Birlashgan Arab Amirliklarida favqulodda nafas olish tizimlarini (EBS) "Tez suvda nafas olish apparati" yoki SWBA deb nomlangan tezkor suvni qutqarish faoliyati uchun qayta ishlatish bo'yicha sinovlar o'tkazildi. EBS - samolyot ekipaji tomonidan qulagan samolyotdan suvda qochish uchun ishlatiladigan mini-SCUBA tizimlari. Ular, shuningdek, yelkanli va boshqa dengiz vaziyatlarda cho'kib ketgan yoki ag'darilgan kemalardan qochish uchun ishlatiladi.
Ushbu maqola bozorda mavjud bo'lgan turli xil EBS qurilmalarining ishlashi haqida umumiy ma'lumot beradi va SWBA operatorlari uchun ba'zi huquqiy va operatsion fikrlarni beradi.
Birinchidan, SWBA sho'ng'ish niyatisiz ishlaydi. SWBA bir necha qo'shimcha havo nafasini ta'minlashga xizmat qiladi, shuning uchun biz bajarish qiyin bo'lishi mumkin bo'lgan sirt darajasidagi vazifalarni bajarishimiz mumkin, masalan, uzoq to'siqlardan omon qolish yoki o'limdan qochishga urinayotganda qutbga yopishish uchun vaqt berish. past boshli to'g'on. SWBA ifloslangan toshqin suvini nafas olish va yutish xavfini kamaytirish uchun ham ishlatilishi mumkin.
Ikkinchidan, u har doim shaxsiy floatatsiya qurilmasi (PFD) bilan ishlaydi. Bu yo'ldan tashqarida bo'ladigan tarzda o'rnatilgan, lekin operator nafas oladigan havoni ta'minlash uchun og'iz bo'shlig'iga tezda yetib borishi mumkin. SWBA dan foydalanganda past hajmli sho'ng'in niqobi eng mos keladi, chunki turbulent oqimda yuqori hajmli niqoblarni ochish yoki ajratish osonroq bo'ladi.
PSI Global tomonidan ishlab chiqilgan Yaxshi amaliyot bo'yicha qo'llanma: Swiftwater nafas olish apparati asoslangan WorkSafe New Zealand professional sho'ng'in va snorkelling uchun yaxshi amaliyot qo'llanmasi agentliklarga SWBA-ni xavfsiz amalga oshirishga yordam berish. Ushbu Qo'llanmaga muvofiq, operatorlar SWBA bo'yicha o'qitilishidan oldin suv toshqini bo'yicha qutqaruv bo'yicha texnik va rekreatsion g'avvos sertifikatiga ega bo'lishlari kerak.
300 dan 500 ml (16 oz) gacha bo'lgan suv hajmiga ega engil havo tsilindri bilan (Yangi Zelandiyada gidrostatik sinov uchun qo'shimcha me'yoriy talablardan qochish uchun) SWBA kirish qulayligini ta'minlash va shikastlanish xavfini kamaytirish uchun orqa tarafdagi yelkalar orasiga o'rnatilishi kerak. . Ko'pgina g'avvoslar uchun bu ortiqcha havo tizimiga o'xshaydi (pony shishasi). SWBA o'rtasidagi farq shundaki, u odatda ancha kichikroq va uglerod tolasidan ham tayyorlanishi mumkin (ular suzish qobiliyati va boshqa omillar tufayli chuqur sho'ng'in uchun mos emas).
Rasmiy sud majlisi bo'lib o'tdi Vektor Wero oq suv parki yordamida 2023 yil oktyabr oyida E'tibor bering3, Tiger Performance EBS va Aqualung ABS Octopus kabi turli ishlab chiqaruvchilarning qismlaridan foydalangan holda tayyorlangan to'plam. The Poseidon va Aqualung EBS ommaga ochiq materiallar va ularning distribyutorlari bilan bog'lanish asosida ish stoli baholashdan o'tdi. Sinovlar uchun barcha EBSda ishlatiladigan ikkita PFD NRS tezkor qutqaruvchisi va Force6 Rescue Ops yeleklari.
Bizning sinovimiz shuni ko'rsatdiki, SWBA-dan foydalanish operator tajribasini sezilarli darajada yaxshilagan. Biz kunlik mashg‘ulotlar boshida SWBA kiyganmiz va ular bizning harakatlarimizga xalaqit beradimi yoki yo‘qmi yoki yo‘qligini bilish uchun ularni kiyib oldik.
SCUBA sho'ng'ishida og'iz bo'shlig'ini (2-bosqich regulyatori) ushlab turadigan bo'shashgan jag'ning shartli amaliyoti, tezkor va gidravlikadan o'tayotganda qo'shimcha tishlash bosimini qo'llash zarurati bilan xatti-harakatlarning ozgina o'zgarishiga olib keldi, chunki aks holda og'iz bo'shlig'i og'iz bo'shlig'ini tortib olishga moyil edi. turbulent suv. Oq suv kanalining keyingi bosqichlarida qattiqroq tishlashni rag'batlantirish uchun faqat bitta tajriba kerak edi. Qurilmalar 1-2 daqiqa havo bilan ta'minlangan doğaçlama qurilmadan tashqari,
Improvizatsiya qilingan to'plamda turli etkazib beruvchilarning ehtiyot qismlari, shu jumladan qayta ishlangan AquaLung ABS Octopus Boshqa og'iz bo'laklaridan farqli o'laroq, shlangga 120 gradusga o'rnatiladi, bu PFDning old qismiga o'ralgan holda joylashtirishni va joylashtirishni osonlashtirdi.
Past bosimli shlangni yaxshiroq kesish va agar shlang PFDning old qismidan beixtiyor yechib qo'yilsa, u chalkashlik xavfiga aylanib qolmasligi uchun gilza himoyachisi bo'lishi foydali bo'lishini aniqladik. Yeng, shuningdek, 2-bosqich regulyatori tushib qolsa yoki og'izdan chiqarib yuborilsa, uni qayta tiklashga yordam beradi.
Ikkala PFD ning oldingi qalinligi tozalash klapanining odatda istalmagan faollashuvdan yaxshi himoyalanganligini ta'minladi, masalan, birinchi navbatda suv ko'kragidan chiqqanda. Birgalikda ishlatiladigan past hajmli niqob bilan u oq suvda ishlashni hatto suvda ham g'ayrioddiy taskin beruvchi tajribaga aylantirdi. V toifadagi sharshara. Biroq, bu SWBA xavfi, chunki u ishonch va operatorning haddan tashqari ishonchini keltirib chiqarishi mumkin, ammo biz ishonchimiz komilki, bu AirPac 80 yil oldin joriy etilganida xuddi shunday tanqid edi.
SWBA, shuningdek, V toifadagi sharsharadan o'tib, juda yoqimli natijalar bilan sinovdan o'tkazildi
Milliy yong'indan himoya qilish assotsiatsiyasi [1] tomonidan taqdim etilgan ma'lumotlarni ko'rib chiqishda, suv bilan bog'liq o't o'chiruvchilarning aksariyati qutqarish yoki boshqalarga yordam berish bilan bog'liq. Shuningdek, e'tiborga loyiq edi muzdan tushish bilan bog'liq o'lim va tuzoqqa tushish avtomashinalarni sel suvlari olib ketmoqda, bu SWBA ning qutqaruvchilar hayotini saqlab qolish uchun kengroq kontekstda qo'llanilishi potentsialini ta'kidlaydi.
Baholangan barcha mahsulotlar SWBA sifatida foydalanish uchun mos ko'rinadi. Ularning individual ishlab chiqaruvchilari ularni bunday foydalanish uchun tasdiqlaydimi yoki yo'qmi, bu tadqiqotda ko'rib chiqilmaydi. Biroq, barcha mulkiy qurilmalar qochish uchun mo'ljallanganligi sababli, ularni suv toshqini muhitiga ko'proq moslashtirish uchun ularni yanada o'zgartirish mumkin. Eng keng tarqalgan cheklovlar silindr bosimi yoki hajmi va og'iz bo'shlig'ining yo'nalishi edi. EBS burun vilkasi xususiyatlari odatda yordam bermadi va SWBA foydalanuvchilari uchun chalkashlik xavfini tug'dirdi. Qaysi mahsulot tanlangan bo'lishidan qat'i nazar, standart uzunlikdan farq qilishi mumkin bo'lgan mos uzunlikdagi shlangni etkazib berish kerak.
Shuni ta'kidlash kerakki, SWBA uchun standart yo'q va EBS uchun ishlab chiqilgan standartlar, masalan, samolyotdan qochish uchun standartlar suv toshqini yoki SWBA o'ynashi mumkin bo'lgan funksiya uchun mos emas.
SWBA o'rnatish tizimi ishlatilgan, chunki barcha improvizatsiya qilinmagan EBS PFD uchun mo'ljallangan o'rnatish tizimlariga ega emas edi, ammo Tiger Performance MOLLE o'rnatish mosligi cheklangan edi. Baholashni davom ettirishga ruxsat berish uchun mulkiy SWBA o'rnatish tizimi ishlatilgan.
To'ldirish porti olti burchakli yoki boshqa turdagi kalitlarni talab qilmasa, havo tsilindrlarini qayta zaryadlash odatda oson. Yong'inni o'chirishda kompozit tolali havo tsilindrlari keng tarqalgan bo'lib, 300 barli tsilindr va kompressorlar keng tarqalgan, dam olish uchun sho'ng'in silindrlari esa odatda 207 bar bilan cheklangan. Bu shuni anglatadiki, yong'in va qutqaruv agentliklari o'zlarining yuqori bosimli SCBA tsilindrlaridan Tiger Performance va Aqua-Lung tomonidan ishlab chiqarilgan yuqori bosimli EBS ga dekanter qilish imkoniyatiga ega bo'lishlari ehtimoli katta. Shu bilan bir qatorda, katta hajmli uglerod tolasi 300 barli silindrlar dan tushirish uchun ham foydalanish mumkin.
Yangi Zelandiya kabi ba'zi mamlakatlarda, hatto dekanatsiya uchun maxsus operator sertifikati talab qilinadi, masalan, "" sertifikatiga ega bo'lish.Tasdiqlangan to'ldiruvchi”. SWBA uchun tartibga soluvchi talablar havo tsilindrini to'ldirishdan tashqari, operator yoki instruktor talablariga ham taalluqli bo'lishi mumkin. Masalan, Yangi Zelandiyada SWBA o'qituvchilari (talabalar yoki operatorlar emas) Kasbiy sho'ng'in sifatida malaka sertifikati (Umumiy), ya'ni ular tijoriy sho'ng'in tibbiy ko'rigidan o'tishlari, yaxshi xarakterga ega bo'lishlari va tan olingan Qutqaruvchi sho'ng'in sertifikatiga (masalan, PADI, SSI, NAUI va boshqalar) ega bo'lishlari kerak. Bu shuni ta'kidlaydiki, SWBA-dan foydalanishni ko'rib chiqayotgan agentliklar mahalliy muvofiqlikni ta'minlash uchun amalga oshirishdan oldin o'zlarining tegishli tekshiruvlarini o'tkazishlari va yuridik maslahat olishlari kerak.
Ostida Yaxshi amaliyot bo'yicha yo'riqnoma - Tez suv bilan nafas olish apparati, operatorlar sertifikatlangan bo'lishi kerak. Yo'riqnoma bo'yicha SWBA-dan foydalanish uchun sertifikat a to'ldirishni talab qiladi dam olish uchun sho'ng'in tibbiy, tan olingan tezkor suvni qutqarish bo'yicha texnik (IPSQA, NFPA, DEFRA, Rescue 3, PUASAR002 va boshqalar) va 1-darajali nazorat ostidagi g'avvos (ISO 24801-1) vakolatlar va imtihondan o'tish sertifikatlangan SWBA onlayn kursi. SWBA-ni ta'lim va/yoki sertifikatsiz ishlatish jiddiy shikastlanish yoki o'limga olib kelishi mumkin.
SWBA xabardorligi faqat onlayn nazariya modulini tugatgan va SWBA bilan ishlash uchun malakali hisoblanmasligi kerak bo'lgan shaxs.
SWBA operatori suv toshqinidan qutqarish bo'yicha texnik va g'avvos sertifikatini tamomlagan va sertifikatlashni tugatgan shaxsdir. onlayn o'rganish va imtihon.
SWBA mutaxassisi operator bo'lib, u akkreditatsiyadan o'tgan amaliy mashg'ulotlarni o'tkazadi, shu jumladan tasdiqlangan o'qituvchi bilan malakani tekshiradi.
SWBA o'qituvchisi SWBA mutaxassis amaliyotini o'rgatish malakasiga ega bo'lgan mutaxassis.
Xulosa qilib aytganda, SWBA ning suvni qutqarish operatsiyalarini inqilob qilish salohiyati shubhasizdir. Biroq, uni amalga oshirish huquqiy va operatsion omillarni diqqat bilan ko'rib chiqishni talab qiladi. Biz oldinga siljishimiz bilan, maqsadga muvofiq SWBA mahsulotlarini ishlab chiqish va operatorlarning etarli darajada o'qitilishi va sertifikatlanganligini ta'minlash imkoniyati mavjud. Ushbu chora-tadbirlar amalga oshirilganda, SWBA haqiqatan ham suv toshqinidan qutqarish operatsiyalarida biz izlayotgan o'yinni o'zgartiruvchi bo'lishi mumkin.
Agar siz allaqachon suv toshqini bo'yicha texnik bo'lsangiz, sho'ng'in sertifikatiga ega bo'lsangiz, SWBA operator sertifikatini hoziroq boshlang 90 daqiqalik onlayn kursimiz bilan.
Bizning Instructor EOI to'plamini yuklab oling: SWBA Instruktor kursini qanday o'tkazish kerak va suv toshqinidan qutqaruvchilar xavfsizligini inqilob qilishga yordam bering.
Agar siz allaqachon Swiftwater instruktori va qutqaruvchi sho'ng'in malakasiga ega bo'lsangiz va bunga qiziqsangiz akkreditatsiyadan o'tgan SWBA Instructor/trening provayderiga aylaning yoki xohlayman Agentligingiz uchun SWBA amaliy mashg'ulotlari, iltimos, murojaat qiling info@publicsafety.institute qo'shimcha ma'lumot uchun. Shuningdek, biz SWBA sertifikatini o'zimizning bir qismi sifatida taklif qilishimiz mumkin Swiftwater olimi dasturi.
Mualliflar, shuningdek, testni o'tkazishda yordam bergan va test paytida o'z fikr-mulohazalarini bildirgan, jumladan, suv toshqini bo'yicha o'qituvchilarga minnatdorchilik bildiradi. Mayk Mater va Mayk Xarvi. ga rahmat Sho'ng'in shifokorlari, Vellingtondagi sho'ng'in bosh qarorgohi texnik yordam ko'rsatgan va Vektor Wero o'z inshootlaridan foydalanish uchun oq suv parki. Ushbu tadqiqotda EBS va aksessuarlar ishlatilgan, ammo ishlab chiqaruvchiga tegishli bo'lmagan holda qidirilgan yoki olingan.
Doktor Stiv Glassey PhD yigirma yil davomida suv toshqinidan qutqarish bo'yicha dars beradi, ro'yxatdan o'tgan baholovchi hisoblanadi Jamoat xavfsizligi bo'yicha xalqaro malaka organi (IPSQA) suv toshqinidan qutqarish uchun, WorkSafe Yangi Zelandiya sertifikatiga ega professional g'avvos, Qidiruv va texnik qutqaruv instituti a'zosi va PADI Public Safety Diver™.
Janob Geoff Bray Yangi Zelandiya hukumati huquqni muhofaza qilish organlarida Tijoriy sho'ng'in bo'yicha supervayzer. U ADAS Dive Supervisor va Royal NZ Navy Diver kurslarini tamomlagan, shuningdek, suv toshqinidan qutqarish bo'yicha tajribali va xalqaro miqyosda malakali o'qituvchi hisoblanadi.
aloqa: steve.glassey@publicsafety.institute
Veb-sayt: www.swba.tech
Ushbu maqola mualliflik huquqi Stiv Glassey, 2023. Barcha huquqlar himoyalangan.
SWBA ro'yxatdan o'tgan tovar belgisi bilan himoyalangan va faqat ruxsati bilan foydalanish mumkin.
1. Milliy yong'indan himoya qilish assotsiatsiyasi. (nd). 1977-2020 yillarda suvni qutqarish paytida AQSh o't o'chiruvchilarining o'limi. NFPA indeksi 2976. Quincy, Massachusets
