ന്യൂസിലാൻഡിലെ പരീക്ഷണങ്ങൾ വെള്ളപ്പൊക്കത്തിലും വെള്ളപ്പൊക്കത്തിലും നിന്നുള്ള രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള സ്വിഫ്റ്റ് വാട്ടർ ബ്രീത്തിംഗ് അപ്പാരറ്റസിന് (SWBA) അവസരം നൽകി.
1942-ൽ ജാക്വസ്-യെവ്സ് കൂസ്‌റ്റോയും എമൈൽ ഗഗ്‌നനും ചേർന്ന് വിശ്വസനീയവും വാണിജ്യപരമായി വിജയകരവുമായ ആദ്യത്തെ ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട് സെൽഫ് കണ്ടെയ്‌ൻഡ് അണ്ടർവാട്ടർ ബ്രീത്തിംഗ് അപ്പാരറ്റസ് (SCUBA) രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. അക്വാ-ശ്വാസകോശം. 1945-ൽ സ്കോട്ട് ഏവിയേഷൻ ന്യൂയോർക്ക് അഗ്നിശമന വകുപ്പുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിച്ചു AirPac-ന്റെ ആദ്യത്തെ വ്യാപകമായ ദത്തെടുക്കൽ പുറത്തിറക്കുക, അഗ്നിശമനത്തിനായി ഒരു സെൽഫ്-കൺടൈൻഡ് ബ്രീത്തിംഗ് അപ്പാരറ്റസ് (SCBA).
1970-കളിൽ സ്വിഫ്റ്റ് വാട്ടർ റെസ്ക്യൂ ടെക്നിക്കുകൾ ഉയർന്നുവരാൻ തുടങ്ങിയെങ്കിലും, രക്ഷാപ്രവർത്തകരുടെ സുരക്ഷയെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്ന അപകടസാധ്യതകൾ ലഘൂകരിക്കുന്നത് വ്യക്തിഗത ഫ്ലോട്ടേഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ (പിഎഫ്ഡി) വികസനത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന ഊർജ്ജസ്വലമായ PFD-കളിൽ പോലും, ഒരു ടീസ്പൂൺ വെള്ളം കുടിക്കുന്നത് മൂലം മുങ്ങിമരണം സംഭവിക്കാം. മുങ്ങിമരിക്കുന്നത് തടയാനുള്ള ഏക ഉറപ്പായ മാർഗ്ഗം ജലത്തിന്റെ അഭിലാഷം തടയുക എന്നതാണ്, അത് ശ്വസന സംരക്ഷണത്തിലൂടെ മാത്രമേ ചെയ്യാൻ കഴിയൂ. അത്തരം സംരക്ഷണത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, SCUBA, SCBA എന്നിവ സാധാരണയായി വളരെ വലുതും ഭാരമുള്ളതുമാണ്, ഇത് വേഗത്തിലുള്ള ജല രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിന് പൊതുവെ അനുയോജ്യമല്ല.
“കൂടുതൽ ഉന്മേഷം രാജാവാണെന്ന ഒരു ആസക്തി ഉണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ചില റെസ്ക്യൂ പിഎഫ്‌ഡികൾ വളരെയധികം എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആയിത്തീരുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് അവയിൽ തന്നെ ഒരു അപകടമുണ്ടാക്കുന്നു. വായുസഞ്ചാരമുള്ള വെള്ളത്തിൽ, നുരകളുടെ കുഴിയിലെന്നപോലെ, നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും മുങ്ങാം - അതിനാൽ ശ്രദ്ധ ഇപ്പോൾ വെറും ഉന്മേഷത്തിൽ നിന്ന് നീങ്ങണം, വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങുകയോ വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങുകയോ ചെയ്താൽ ശ്വസനം നിലനിർത്താനുള്ള കഴിവിലേക്കും.
കഴിഞ്ഞ വർഷം ന്യൂസിലാൻഡിലെയും യുണൈറ്റഡ് അറബ് എമിറേറ്റുകളിലെയും പിഎസ്ഐ ഗ്ലോബൽ, “സ്വിഫ്റ്റ് വാട്ടർ ബ്രീത്തിംഗ് അപ്പാരറ്റസ്” അല്ലെങ്കിൽ എസ്‌ഡബ്ല്യുബിഎ എന്ന പേരിൽ വേഗത്തിലുള്ള ജല രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി എമർജൻസി ബ്രീത്തിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ (ഇബിഎസ്) പുനർനിർമ്മിക്കുന്നതിന് പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തി. വെള്ളത്തിൽ വീഴുന്ന വിമാനങ്ങളിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ എയർക്രൂ ഉപയോഗിക്കുന്ന മിനി-സ്കൂബ സംവിധാനങ്ങളാണ് ഇബിഎസ്. കപ്പൽ യാത്രയിലും മറ്റ് സമുദ്ര സാഹചര്യങ്ങളിലും മുങ്ങുകയോ മറിഞ്ഞതോ ആയ കപ്പലുകളിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ അവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഈ ലേഖനം ട്രയലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിപണിയിൽ ലഭ്യമായ വിവിധ EBS ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു അവലോകനം നൽകുന്നു കൂടാതെ SWBA ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ചില നിയമപരവും പ്രവർത്തനപരവുമായ പരിഗണനകൾ നൽകുന്നു.
ഒന്നാമതായി, SWBA ഡൈവ് ചെയ്യാനുള്ള ഉദ്ദേശ്യമില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. SWBA കുറച്ച് അധിക വായു ശ്വസിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, അതിനാൽ നമുക്ക് ഉപരിതല ലെവൽ ടാസ്‌ക്കുകൾ ഏറ്റെടുക്കാൻ കഴിയും, അല്ലാത്തപക്ഷം ദീർഘമായ ഒരു റാപ്പിഡിലൂടെ അതിജീവിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാരകമായ ചതിയിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ ഒരു ധ്രുവത്തിൽ പിടിക്കാൻ സമയം നൽകുക. താഴ്ന്ന തല അണക്കെട്ടിന്റെ. മലിനമായ വെള്ളപ്പൊക്കം ശ്വസിക്കുന്നതിനും വിഴുങ്ങുന്നതിനുമുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിനും SWBA ഉപയോഗിക്കാം.
രണ്ടാമതായി, ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു വ്യക്തിഗത ഫ്ലോട്ടേഷൻ ഉപകരണം (PFD) ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. അത് വഴിക്ക് പുറത്തുള്ള വിധത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ശ്വസിക്കാൻ കഴിയുന്ന വായു നൽകുന്നതിന് ഓപ്പറേറ്റർക്ക് വേഗത്തിൽ മൗത്ത്പീസിലേക്ക് എത്താൻ കഴിയും. SWBA ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ വോളിയം ഡൈവ് മാസ്കാണ് ഏറ്റവും അനുയോജ്യം, കാരണം ഉയർന്ന വോളിയം മാസ്കുകൾ പ്രക്ഷുബ്ധമായ പ്രവാഹത്തിൽ അൺസീൽ ചെയ്യാനോ വേർപെടുത്താനോ എളുപ്പമാണ്.
പിഎസ്ഐ ഗ്ലോബൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു നല്ല പ്രാക്ടീസ് ഗൈഡ്: സ്വിഫ്റ്റ് വാട്ടർ ബ്രീത്തിംഗ് ഉപകരണം അതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വർക്ക്സേഫ് ന്യൂസിലാൻഡ് ഒക്യുപേഷണൽ ഡൈവിംഗിനും സ്നോർക്കെല്ലിങ്ങിനുമുള്ള നല്ല പ്രാക്ടീസ് ഗൈഡ് SWBA സുരക്ഷിതമായി നടപ്പിലാക്കാൻ ഏജൻസികളെ സഹായിക്കുന്നതിന്. ഈ ഗൈഡിന് കീഴിൽ, ഓപ്പറേറ്റർമാർ SWBA-യിൽ പരിശീലനം നേടുന്നതിന് മുമ്പ് ഫ്ലഡ് വാട്ടർ റെസ്ക്യൂ ടെക്നീഷ്യനും റിക്രിയേഷണൽ ഡൈവർ സർട്ടിഫിക്കേഷനും ഉണ്ടായിരിക്കണം.
300 നും 500 നും ഇടയിൽ mL (16 oz) ജലത്തിന്റെ അളവിലുള്ള ഒരു കനംകുറഞ്ഞ എയർ സിലിണ്ടറിനൊപ്പം (ന്യൂസിലാൻഡിലെ ഹൈഡ്രോസ്റ്റാറ്റിക് പരിശോധനയ്ക്കുള്ള അധിക നിയന്ത്രണ ആവശ്യകതകൾ ഒഴിവാക്കാൻ), ആക്‌സസ്സ് എളുപ്പമാക്കുന്നതിനും കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിനും SWBA പിന്നിലെ തോളുകൾക്കിടയിൽ ഘടിപ്പിക്കണം. . പല മുങ്ങൽ വിദഗ്ധർക്കും, ഇത് ഒരു അനാവശ്യ എയർ സിസ്റ്റം പോലെ തോന്നുന്നു (പോണി കുപ്പി). എസ്‌ഡബ്ല്യുബിഎയുമായുള്ള വ്യത്യാസം, വോളിയത്തിൽ പൊതുവെ വളരെ ചെറുതാണ്, കാർബൺ ഫൈബറിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ചതാകാം (ഇവയുടെ ഉന്മേഷവും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും കാരണം ആഴത്തിലുള്ള ഡൈവിംഗിന് അനുയോജ്യമല്ല).
എന്ന സ്ഥലത്ത് ഔപചാരിക വിചാരണ നടത്തി വെക്റ്റർ വെറോ 2023 ഒക്ടോബറിൽ വൈറ്റ് വാട്ടർ പാർക്ക് ഉപയോഗിച്ചു HEED3, കടുവയുടെ പ്രകടനം EBS Aqualung ABS ഒക്ടോപസ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള വിവിധ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സെറ്റും. ദി പോസിഡോൺ ഒപ്പം അക്വലുങ് ഇബിഎസ് പൊതുവായി ലഭ്യമായ മെറ്റീരിയലും അവരുടെ വിതരണക്കാരുമായുള്ള സമ്പർക്കവും അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു ഡെസ്ക്ടോപ്പ് മൂല്യനിർണ്ണയത്തിന് വിധേയമായി. ട്രയലുകൾക്കായി എല്ലാ EBS-ലും ഉപയോഗിച്ച രണ്ട് PFD-കൾ NRS റാപ്പിഡ് റെസ്ക്യൂർ ഒപ്പം Force6 റെസ്ക്യൂ ഓപ്യുടെ വസ്ത്രങ്ങൾ.
SWBA-യുടെ ഉപയോഗം ഓപ്പറേറ്റർ അനുഭവം ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തിയതായി ഞങ്ങളുടെ ട്രയൽ കണ്ടെത്തി. ദിവസത്തിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ തുടക്കത്തിൽ ഞങ്ങൾ SWBA ധരിക്കുകയും അവ ഞങ്ങളുടെ ചലനങ്ങളെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നുണ്ടോ എന്നറിയാൻ അവ ധരിക്കുകയും അത്തരം ഇടപെടൽ കണ്ടെത്തിയില്ല.
സ്കൂബ ഡൈവിംഗിൽ മൗത്ത്പീസ് (രണ്ടാം ഘട്ട റെഗുലേറ്റർ) പിടിച്ച് അയഞ്ഞ താടിയെല്ല് ഉണ്ടായിരിക്കുക എന്ന സോപാധിക സമ്പ്രദായം പെരുമാറ്റത്തിൽ ചെറിയ മാറ്റത്തിന് കാരണമായി, റാപ്പിഡുകളിലൂടെയും ഹൈഡ്രോളിക്‌സുകളിലൂടെയും കടന്നുപോകുമ്പോൾ അധിക കടി സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത, അല്ലാത്തപക്ഷം മുഖപത്രം പുറത്തെടുക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. കലങ്ങിയ വെള്ളം. വൈറ്റ്‌വാട്ടർ ചാനലിന്റെ തുടർന്നുള്ള ഓട്ടങ്ങളിൽ ദൃഢമായ കടി സ്വീകരിക്കുന്നത് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇത്തരമൊരു അനുഭവം മാത്രമാണ് വേണ്ടിവന്നത്. മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഉപകരണം ഒഴികെയുള്ള യൂണിറ്റുകൾ, 2-1 മിനിറ്റ് വായു നൽകി,
മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സെറ്റ്, റീകണ്ടീഷൻ ചെയ്തതുൾപ്പെടെ വിവിധ വിതരണക്കാരിൽ നിന്നുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെ ഒരു ശേഖരം ഉപയോഗിച്ചു. AquaLung ABS ഒക്ടോപസ് മറ്റ് മൗത്ത്പീസുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഇത് ഹോസിലേക്ക് 120 ഡിഗ്രി ഓഫ്-സെറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് PFD-യുടെ മുൻവശത്ത് പാക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ സ്റ്റോവ് ചെയ്യാനും വിന്യസിക്കാനും എളുപ്പമാക്കി.
ലോ പ്രഷർ ഹോസ് നന്നായി ട്രിം ചെയ്യാനും പിഎഫ്‌ഡിയുടെ മുൻവശത്ത് നിന്ന് ഹോസ് അശ്രദ്ധമായി അഴിച്ചുമാറ്റിയാൽ അത് ഒരു കുരുക്ക് അപകടമാകുന്നത് ഒഴിവാക്കാനും ഒരു സ്ലീവ് പ്രൊട്ടക്ടർ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. രണ്ടാം ഘട്ട റെഗുലേറ്റർ ഉപേക്ഷിക്കുകയോ വായിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കുകയോ ചെയ്താൽ അത് വീണ്ടെടുക്കാൻ ഒരു സ്ലീവ് സഹായിക്കും.
രണ്ട് PFD-കളുടെയും മുൻഭാഗത്തെ കനം, ശുദ്ധീകരണ വാൽവ് സാധാരണയായി വാട്ടർ ചെസ്റ്റിൽ നിന്ന് ആദ്യം ഇറങ്ങുമ്പോൾ പോലെയുള്ള അനാവശ്യ ആക്റ്റിവേഷനിൽ നിന്ന് നന്നായി സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ലോ വോളിയം മാസ്‌കിനൊപ്പം ഉപയോഗിച്ചതിനാൽ, വൈറ്റ്‌വാട്ടറിനെ വെല്ലുവിളിക്കുന്ന ജോലിയിൽ പോലും ഇത് അസാധാരണമായ വിശ്രമ അനുഭവമാക്കി. അഞ്ചാം ക്ലാസ് വെള്ളച്ചാട്ടം. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് SWBA-യുടെ അപകടസാധ്യതയാണ്, അത് ഒരു ആശ്രയവും ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ അമിത ആത്മവിശ്വാസവും സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം, എന്നിരുന്നാലും 80 വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഇത് എയർപാക്കിനെക്കുറിച്ചുള്ള അതേ വിമർശനമായിരുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്.
V ക്ലാസ് വെള്ളച്ചാട്ടത്തിന്റെ അടിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന വളരെ സന്തോഷകരമായ ഫലങ്ങളോടെ SWBA പരീക്ഷിച്ചു
നാഷണൽ ഫയർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ അസോസിയേഷൻ [1] നൽകിയ ഡാറ്റയുടെ അവലോകനത്തിൽ, വെള്ളവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അഗ്നിശമന സേനാംഗങ്ങളുടെ ഭൂരിഭാഗവും മറ്റുള്ളവരെ രക്ഷിക്കുന്നതിനോ സഹായിക്കുന്നതിനോ ആയി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എന്നതും ശ്രദ്ധേയമായിരുന്നു മഞ്ഞുപാളിയിലൂടെ വീണുണ്ടായ മരണങ്ങൾ ഒപ്പം കുടുങ്ങലും വെള്ളപ്പൊക്കത്തിൽ വാഹനങ്ങൾ ഒലിച്ചുപോകുന്നു, രക്ഷാപ്രവർത്തകരുടെ ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ വിശാലമായ സന്ദർഭത്തിൽ SWBA പ്രയോഗിക്കാനുള്ള സാധ്യത ഇത് എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.
വിലയിരുത്തിയ എല്ലാ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും SWBA ആയി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. അവരുടെ വ്യക്തിഗത നിർമ്മാതാക്കൾ അത്തരം ഉപയോഗത്തിന് അവരെ അംഗീകരിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നത് ഈ പഠനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, എല്ലാ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഉപകരണങ്ങളും രക്ഷപ്പെടാനുള്ള ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾക്കായി ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ളതിനാൽ, വെള്ളപ്പൊക്ക അന്തരീക്ഷത്തിന് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാക്കുന്നതിന് അവ കൂടുതൽ പരിഷ്കരിക്കാവുന്നതാണ്. സിലിണ്ടർ മർദ്ദം അല്ലെങ്കിൽ വോളിയം, മൗത്ത്പീസ് ഓറിയന്റേഷൻ എന്നിവയായിരുന്നു ഏറ്റവും സാധാരണമായ പരിമിതികൾ. EBS നോസ് പ്ലഗ് ഫീച്ചറുകൾ പൊതുവെ സഹായകമായിരുന്നില്ല, കൂടാതെ SWBA ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഒരു തടസ്സം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്തു. ഏത് ഉൽപ്പന്നം തിരഞ്ഞെടുത്താലും, ഡീഫോൾട്ട് ദൈർഘ്യത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായേക്കാവുന്ന അനുയോജ്യമായ നീളമുള്ള ഹോസ് നൽകണം.
എസ്ഡബ്ല്യുബിഎയ്ക്ക് നിലവാരമൊന്നുമില്ലെന്നതും ഇബിഎസിനായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത വിമാനങ്ങൾ രക്ഷപ്പെടാനുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ വെള്ളപ്പൊക്ക വെള്ളത്തിനോ എസ്ഡബ്ല്യുബിഎയ്ക്ക് കളിക്കാൻ കഴിയുന്ന പ്രവർത്തനത്തിനോ അനുയോജ്യമല്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
ടൈഗർ പെർഫോമൻസ് MOLLE മൗണ്ടിന് പരിമിതമായ അനുയോജ്യതയുണ്ടെങ്കിലും, മെച്ചപ്പെടുത്താത്ത എല്ലാ EBS-കളിലും PFD-കൾക്കായി മൗണ്ടിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഇല്ലാതിരുന്നതിനാൽ SWBA മൗണ്ടിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ചു. മൂല്യനിർണ്ണയം തുടരാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന്, ഉടമസ്ഥാവകാശം SWBA മൗണ്ടിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.
എയർ സിലിണ്ടറുകൾ റീചാർജ് ചെയ്യുന്നത് പൊതുവെ എളുപ്പമാണ്, ഫിൽ പോർട്ട് നൽകുന്നതിന് ഒരു ഹെക്സോ മറ്റ് തരത്തിലുള്ള കീയോ ആവശ്യമില്ല. സംയോജിത ഫൈബർ എയർ സിലിണ്ടറുകൾ അഗ്നിശമന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ കൂടുതൽ സാധാരണമായതിനാൽ, 300 ബാർ സിലിണ്ടറുകളും കംപ്രസ്സറുകളും സാധാരണമാണ്, അതേസമയം വിനോദ ഡൈവിംഗ് സിലിണ്ടറുകൾ സാധാരണയായി 207 ബാറിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഇതിനർത്ഥം, അഗ്നിശമന ഏജൻസികൾക്ക് അവരുടെ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള SCBA സിലിണ്ടറുകളിൽ നിന്ന് ടൈഗർ പെർഫോമൻസ്, അക്വാ-ലംഗ് എന്നിവ പോലുള്ള ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള EBS-ലേക്ക് ഡീകാന്റർ ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് കൂടുതലാണ്. പകരമായി, വലിയ അളവിലുള്ള കാർബൺ ഫൈബർ 300 ബാർ സിലിണ്ടറുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്നും ഡീകാന്റ് ചെയ്യാനും ഉപയോഗിക്കാം.
ന്യൂസിലാൻഡ് പോലെയുള്ള ചില രാജ്യങ്ങളിൽ, ഡീകാന്റിംഗിന് പോലും "" എന്ന് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നത് പോലെയുള്ള പ്രത്യേക ഓപ്പറേറ്റർ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യമാണ്.അംഗീകൃത ഫില്ലർ”. SWBA-യുടെ റെഗുലേറ്ററി ആവശ്യകതകൾ എയർ സിലിണ്ടർ റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനപ്പുറം ഓപ്പറേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻസ്ട്രക്ടർ ആവശ്യകതകളിലേക്ക് വ്യാപിച്ചേക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ന്യൂസിലാൻഡിൽ SWBA യുടെ ഇൻസ്ട്രക്ടർമാർ (വിദ്യാർത്ഥികളോ ഓപ്പറേറ്റർമാരോ അല്ല) ഒരു ഹോൾഡ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട് ഒരു ഒക്യുപേഷണൽ ഡൈവർ എന്ന നിലയിലുള്ള യോഗ്യതയുടെ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (പൊതുവായത്), അതായത് അവർ ഒരു കൊമേഴ്‌സ്യൽ ഡൈവ് മെഡിക്കൽ പരീക്ഷ പാസാകണം, നല്ല സ്വഭാവം ഉള്ളവരായിരിക്കണം, കൂടാതെ അംഗീകൃത റെസ്ക്യൂ ഡൈവർ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ (അതായത് PADI, SSI, NAUI മുതലായവ) കൈവശം വയ്ക്കണം. ഇത് എടുത്തുകാണിക്കുന്നു, SWBA-യുടെ ഉപയോഗം പരിഗണിക്കുന്ന ഏജൻസികൾ പ്രാദേശികമായി പാലിക്കൽ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അവരുടെ സ്വന്തം ജാഗ്രതയും നിയമോപദേശം തേടേണ്ടതുമാണ്.
കീഴെ നല്ല പരിശീലന മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം - സ്വിഫ്റ്റ് വാട്ടർ ബ്രീത്തിംഗ് ഉപകരണം, ഓപ്പറേറ്റർമാർ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിരിക്കണം. മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിന് കീഴിലുള്ള SWBA ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള സർട്ടിഫിക്കേഷന് ഒരു പൂർത്തീകരണം ആവശ്യമാണ് റിക്രിയേഷണൽ ഡൈവ് മെഡിക്കൽ, അംഗീകൃത സ്വിഫ്റ്റ് വാട്ടർ റെസ്ക്യൂ ടെക്നീഷ്യന്റെ (IPSQA, NFPA, DEFRA, Rescue 3, PUASAR002 മുതലായവ) സ്ഥിരീകരണം, ലെവൽ 1 സൂപ്പർവൈസ്ഡ് ഡൈവർ (ISO 24801-1) ക്രെഡൻഷ്യലുകളും തുടർന്ന് ഒരു പരീക്ഷ പാസാകുന്നതും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ SWBA ഓൺലൈൻ കോഴ്സ്. പരിശീലനമോ കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ സർട്ടിഫിക്കേഷനോ ഇല്ലാതെ SWBA പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ഗുരുതരമായ പരിക്കുകളിലേക്കോ മരണത്തിലേക്കോ നയിച്ചേക്കാം.
SWBA അവബോധം ഓൺലൈൻ തിയറി മൊഡ്യൂൾ മാത്രം പൂർത്തിയാക്കിയ വ്യക്തിയാണ് SWBA പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ യോഗ്യതയുള്ളതായി കണക്കാക്കരുത്.
SWBA ഓപ്പറേറ്റർ ഫ്ലഡ് വാട്ടർ റെസ്ക്യൂ ടെക്നീഷ്യനും ഡൈവർ സർട്ടിഫിക്കേഷനും പൂർത്തിയാക്കിയ വ്യക്തിയാണ് ഓൺലൈൻ പഠനം പരീക്ഷ.
SWBA സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് ഒരു അംഗീകൃത ഇൻസ്ട്രക്ടറുമായി നൈപുണ്യ പരിശോധന ഉൾപ്പെടെ അംഗീകൃത പ്രായോഗിക പരിശീലനം ഏറ്റെടുക്കുന്ന ഒരു ഓപ്പറേറ്ററാണ്.
SWBA ഇൻസ്ട്രക്ടർ SWBA സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് പ്രാക്ടീസ് പഠിപ്പിക്കാൻ യോഗ്യതയുള്ള ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റാണ്.
ഉപസംഹാരമായി, ജല രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങളിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള SWBA യുടെ സാധ്യത നിഷേധിക്കാനാവാത്തതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് നിയമപരവും പ്രവർത്തനപരവുമായ ഘടകങ്ങളെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഞങ്ങൾ മുന്നോട്ട് പോകുമ്പോൾ, ആവശ്യത്തിന് അനുയോജ്യമായ SWBA ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാനും ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് വേണ്ടത്ര പരിശീലനം ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഉണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കാനും അവസരമുണ്ട്. ഈ നടപടികൾ നിലവിലുണ്ടെങ്കിൽ, വെള്ളപ്പൊക്ക ജല രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങളിൽ SWBA തീർച്ചയായും ഞങ്ങൾ തിരയുന്ന ഗെയിം ചേഞ്ചർ ആയിരിക്കാം.
നിങ്ങൾ ഇതിനകം ഒരു ഡൈവർ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ കൈവശമുള്ള വെള്ളപ്പൊക്ക ജല സാങ്കേതിക വിദഗ്ധനാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ SWBA ഓപ്പറേറ്റർ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഇപ്പോൾ ആരംഭിക്കുക ഞങ്ങളുടെ 90 മിനിറ്റ് ഓൺലൈൻ കോഴ്സിനൊപ്പം.
ഞങ്ങളുടെ ഇൻസ്ട്രക്ടർ EOI പാക്ക് ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക: ഒരു SWBA ഇൻസ്ട്രക്ടർ കോഴ്സ് എങ്ങനെ ഹോസ്റ്റ് ചെയ്യാം പ്രളയജല രക്ഷാപ്രവർത്തകരുടെ സുരക്ഷയിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിക്കാൻ ഞങ്ങളെ സഹായിക്കുക.
നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം സ്വിഫ്റ്റ് വാട്ടർ ഇൻസ്ട്രക്ടറും റെസ്ക്യൂ ഡൈവർ യോഗ്യതയും ഉണ്ടെങ്കിൽ, താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഒരു അംഗീകൃത SWBA ഇൻസ്ട്രക്ടർ/ട്രെയിനിംഗ് പ്രൊവൈഡർ ആകുക അല്ലെങ്കിൽ വേണം നിങ്ങളുടെ ഏജൻസിക്കായി SWBA പ്രായോഗിക പരിശീലനം, ദയവായി ബന്ധപ്പെടൂ info@publicsafety.institute കൂടുതല് വിവരങ്ങള്ക്ക്. ഞങ്ങളുടെ ഭാഗമായി SWBA സർട്ടിഫിക്കേഷനും നൽകാം സ്വിഫ്റ്റ് വാട്ടർ സ്കോളർ പ്രോഗ്രാം.
പരിശോധന നടത്താൻ സഹായിക്കുകയും പരിശോധനയ്ക്കിടെ ഫീഡ്‌ബാക്ക് നൽകുകയും ചെയ്ത സഹ വെള്ളപ്പൊക്ക ജല പരിശീലകർക്ക് നന്ദി അറിയിക്കാനും രചയിതാക്കൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. മൈക്ക് മാത്തർ മൈക്ക് ഹാർവിയും. നന്ദി മുങ്ങൽ ഡോക്ടർമാർ, ഡൈവ് ആസ്ഥാനം വെല്ലിംഗ്ടൺ സാങ്കേതിക സഹായം നൽകിയതും വെക്റ്റർ വെറോ അവരുടെ സൗകര്യങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തിനായി വൈറ്റ് വാട്ടർ പാർക്ക്. ഈ പഠനത്തിൽ EBS ഉം അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിച്ചു, എന്നാൽ നിർമ്മാതാവിന്റെ അഫിലിയേഷൻ ഇല്ലാതെ അന്വേഷിക്കുകയോ സ്വീകരിക്കുകയോ ചെയ്തു.
ഡോ സ്റ്റീവ് ഗ്ലാസി ഇരുപത് വർഷമായി പ്രളയജല രക്ഷാപ്രവർത്തനം പഠിപ്പിക്കുന്ന പിഎച്ച്‌ഡി യുടെ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത മൂല്യനിർണ്ണയക്കാരനാണ് ഇന്റർനാഷണൽ പബ്ലിക് സേഫ്റ്റി ക്വാളിഫിക്കേഷൻസ് അതോറിറ്റി (IPSQA) പ്രളയജല രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിന്, വർക്ക്സേഫ് ന്യൂസിലാൻഡ് സർട്ടിഫൈഡ് ഒക്യുപേഷണൽ ഡൈവർ, ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ സെർച്ച് ആൻഡ് ടെക്നിക്കൽ റെസ്ക്യൂ ഫെല്ലോ, കൂടാതെ PADI പബ്ലിക് സേഫ്റ്റി ഡൈവർ™.
മിസ്റ്റർ ജെഫ് ബ്രേ ന്യൂസിലാന്റിലെ സർക്കാർ നിയമ നിർവ്വഹണത്തിനുള്ളിൽ വാണിജ്യ ഡൈവ് സൂപ്പർവൈസറാണ്. ADAS ഡൈവ് സൂപ്പർവൈസർ, റോയൽ NZ നേവി ഡൈവർ കോഴ്‌സുകൾ പൂർത്തിയാക്കിയ അദ്ദേഹം പരിചയസമ്പന്നനും അന്തർദേശീയ യോഗ്യതയുള്ളതുമായ വെള്ളപ്പൊക്ക ജല രക്ഷാ ഇൻസ്ട്രക്ടറും കൂടിയാണ്.
ബന്ധപ്പെടുക: steve.glassey@publicsafety.institute
വെബ്സൈറ്റ്: www.swba.tech
ഈ ലേഖനം സ്റ്റീവ് ഗ്ലാസിയുടെ പകർപ്പവകാശമാണ്, 2023. എല്ലാ അവകാശങ്ങളും നിക്ഷിപ്തം.
SWBA രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത വ്യാപാരമുദ്രയാൽ പരിരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അനുമതിയോടെ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാവൂ.
1. നാഷണൽ ഫയർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ അസോസിയേഷൻ. (nd). 1977-2020 ജല രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിനിടെ യുഎസ് അഗ്നിശമന സേനാംഗത്തിന്റെ മരണം. NFPA സൂചിക 2976. ക്വിൻസി, മസാച്യുസെറ്റ്സ്
