Mir setzen d'U SAFE Waasser Rettungsdrone duerch eng Produktbewäertung am Whitewater bei Vector Wero, Auckland.
Dr Steve Glassey, Direkter, Ëffentlech Sécherheet Institut, Neuseeland
Gesamtbewäertung: ★★★
Aféierung
Den U Safe ass e portugisesche selbstfahrenden Fernsteuerten U-förmleche Rettungsbuoy. D'Rezensiounen bis haut hu sech op flaach Waasser an am Surf konzentréiert, also hu mir d'Geleeënheet genotzt fir ze kucken wéi et am Iwwerschwemmungswaasser (Klass III+) gesuergt huet.
Eegeschaften
-> 800m navigéierbar Reechwäit (optimal ass Siichtlinn)
- 5.9 km (3.2 nM) Streck
- 13.7 kg (30.14 lb) Gewiicht
– 15 km/h (8 Knot)
- 960 x 780 x 255 mm Dimensiounen
Einfacher Benotzung
D'Fernbedienung ass einfach: no vir (a Geschwindegkeet), lénks, riets. Eenzelpersounen, déi mat Spillkonsolen oder Dronen vertraut sinn, passen sech séier un den Apparat un. Notamment, wann d'Boy ëmklappt, signaliséiert se automatesch seng Orientéierung mam Controller zréckzesetzen duerch seng patentéiert "Flip and Move" Feature. Schalt et un, werft et an d'Waasser, a fänkt un de Controller ze benotzen - et ass sou einfach.
Leeschtung
Den U Safe ass userfrëndlech a funktionnéiert aussergewéinlech gutt op flaach Waasser, wat d'Operatioun erlaabt sou wäit wéi d'Ae gesinn kann. Et huet d'Kraaft bewisen fir souwuel en Affer wéi och e Retter (Manikin) ouni wesentlech Schwieregkeeten ze recuperéieren. Mir haten et souguer e klengen opblaasbare Schlitt zéien an e Seel iwwer d'Waasser droen. A rouegem Waasser huet et ouni Iwwerraschungen un Erwaardungen entsprécht.
Wéi och ëmmer, de richtegen Test war an Iwwerschwemmungswaasserbedéngungen, e Gebitt wou d'Leeschtung vum Apparat onsécher war. Wärend et vill Videoe waren, déi seng Notzung a flaach Waasser a maritimes Ëmfeld mat oszilléierend Stréim weisen, stellt Iwwerschwemmungswaasser eenzegaarteg Erausfuerderungen. Fir seng Fäegkeeten ze evaluéieren, hu mir et an d'Klass III+ Rapid am Vector Wero Whitewater Park zu Auckland geholl.
An eisem éischten Szenario, benotzt den Apparat onbemannt ënner Fernsteierung, huet et duerch Klass III Rapids navigéiert wärend Wellen a reegelméissege Flips dauernd. Dank der Buoy's "Flip and Move" Autokorrektur Feature, kënne mir trotz de Flips ganz einfach weiderfueren. Wat evident gouf, war datt de Bedreiwer gebraucht huet fir d'Waasserstroum zu hirem Virdeel ze beherrschen, Fährwénkel ze benotzen an d'Hydrologie ze verstoen, déi all d'Effizienz vum Apparat verstäerkt hunn. Mir hunn et erfollegräich benotzt fir eng 8mm Waasserrettungslinn iwwer de Kanal ze droen.
A méi usprochsvollen Flowbedéngungen huet et gutt gemaach, awer konnt net drop navigéieren, e Feat mat deem och kompetent Kajakfuerer oder Sparren kämpfen. Wärend mir e Laf versicht hunn, ass eis limitéiert Erfahrung vläicht e limitéierende Faktor gewiescht. Fir seng Eegeschaft ze bewäerten fir en Affer mat minimalem Waassererfahrung vun der anerer Säit z'erhalen, hu mir en Iwwerschwemmungswaasser-Rettungstechniker op den Apparat gesat, mat engem anere Bedreiwer um Ufer deen et kontrolléiert. Zesummen hunn se effektiv geschafft, mam In-Water-Techniker dee Kick-Propulsioun ubitt an hir Kierperpositioun ugepasst huet, während de Ufer-baséierten Bedreiwer zousätzlech Propulsioun duerch d'Elektromotoren iwwerdroen huet. Wéi och ëmmer, isoléiert, béid haten hir Erausfuerderungen, wat d'Potenzial vum Apparat beliicht wann se a Kombinatioun benotzt ginn.
Ee bemierkenswäerten Defizit war eng Lag an der Fernsteierung, déi, obwuel net kritesch a statesche Waasser, Erausfuerderungen am Iwwerschwemmungswaasser stellt, besonnesch wann den Apparat sech an Eddies bewegt. E puer Sekonnen Verspéidung kéint den Ënnerscheed bedeiten tëscht an de Flux gezunn ze ginn oder den idealen Timing fir e Wendung ze feelen. Mir sinn e puer Mol gerannt, an eng ëmgedréint Optioun wier gutt gewiescht anstatt op e Stroumstroum ze vertrauen fir den Apparat ze recuperéieren. D'Ursaach vun der Lag, sief et duerch beliichtem Waasser, deen de Controllersignal beaflosst oder aner Faktoren, war onkloer.
Wann et fir Héichwaasserverbrauch geduecht ass, wier et méi effektiv an den Hänn vun engem erfuerene Héichwaassertechniker. Zukünfteg Versioune solle betruecht d'Kontrollen op de Grëff vum Apparat fir lokal Aktivatioun z'integréieren, wärend d'Fernsteuerung behalen. Zousätzlech Kraaft, erreechbar mat Batterien a Motoren vun der nächster Generatioun, kéint et zu enger méi liewensfäeg Optioun fir Iwwerschwemmungswaasser Rettung géint mächteg Stréim maachen.
D'Gewiicht vum Apparat (13.7 Kg) erlaabt et einfach ze droen an ze bedreiwen vun enger eenzeger Persoun. Et funktionnéiert aussergewéinlech gutt a statesche Waasserëmfeld, sou datt et ideal ass fir Séien, Weiere, Poolen, a roueg Flëss oder schwaach Iwwerschwemmungswaasser. Et kéint och e wäertvollt Tool fir Loftrettungsoperateuren sinn, déi sech op d'Schwämm an d'Waasser konzentréieren. Offshore Plattforme kéinte vu senger schneller Détachement profitéieren am Verglach mat enger IRB Crew.
Ënnerstëtzung
D'U Safe d'Intaken an d'intern Batterie si raisonnabel einfach ze entfernen an ze servéieren wéi néideg, obwuel déi heefegst Fuerderung einfach d'Batterie duerch en Induktiounsladeger opluede gëtt, ouni Tools ze erfuerderen. D'Verdeeler Reseau war reaktiounsfäeger an huet gudde Client Service. Den Apparat enthält eng zwee-Joer Garantie.
Wäert fir Geld
Den Apparat ass bei ongeféier USD $ 10,000 geprägt. Ob et e gudde Wäert fir Suen gëtt hänkt dovun of wéi Dir wëllt et benotzen. Fir dee selwechte Präis konnt een en IRB mat engem Motor kafen, dee fäeg ass e puer Affer gläichzäiteg ze retten. Dofir ass säi Wäert subjektiv a ofhängeg vun Äre spezifesche Bedierfnesser a Benotzungsfall.
Juristesch Considératiounen
De reglementaresche Status vun der U Safe bleift a verschiddene Länner onkloer. Am Kontext vun Neuseeland ass et onsécher ob den U Safe ënner der Definitioun vun engem kommerziellen Schëff fällt, wéinst senger Motoriséierung a Gebrauch fir Leit ze transportéieren. D'Benotzer sollen hir eege juristesch Berodung iwwer all reglementaresch Ufuerderunge sichen déi zoutreffen kënnen. Erhalen Ausnahmen oder Genehmegung fir seng Notzung kann néideg sinn.
Virdeeler
- Single-Persoun droen an Operatioun
- Bedreiwer bleift aus dem Waasser während Rettungsplang
- Niddereg Trainingsufuerderunge (minimal)
- Robust a kapabel Impakt ze widderstoen
- Héich lieweg
- Auto-Korrektur Controller fir ëmgedréint Apparat
- Potenzial et ze benotzen fir Seel / Loop eraus an a ronderëm Mëtt-Stream Hindernis ze huelen fir Zougang ze bidden
- Potenzial et ze benotzen fir eng eenzeg Säit Pendellinn z'installéieren (dh Halt Statioun Mëtt-Stream mat Linn zréck op Ufer)
- Fähëg PPE un d'Affer ze huelen
Nodeeler
- Käschten
- Onbewisen Leeschtung an echte Iwwerschwemmungswaasserbedéngungen
- Remote Controller Lag
- Net genuch Kraaft fir Iwwerschwemmungswaasser Rettung mat Affer an/oder Retter
- Onkloer reglementaresche Kader fir benotzen
- Keng ëmgedréint Funktioun
Konklusioun
Den U Safe ass en exzellent Waassersécherheetsprodukt fir flaach Waasserëmfeld. Wärend mir Expertise a Surfbedéngungen feelen fir seng Leeschtung an esou engem Ëmfeld ze evaluéieren, hält et Verspriechen fir Iwwerschwemmungsszenarien. Wéi och ëmmer, weider Tester, inklusiv Vergläicher mat ähnlechen Produkter wéi den OceanAlpha Dolphin1, ass néideg. A menger virleefeg Bewäertung, en Apparat vun der nächster Generatioun mat verstäerkter Kraaft kéint de Spillwechsler sinn, dee fir Iwwerschwemmungswaasser Rettung gebraucht gëtt. An der Tëschenzäit ass et eng wäertvoll Ergänzung zu der Toolbox, obwuel juristesch Iwwerleeunge sollte berücksichtegt ginn.
Websäit: www.usaferescue.com
Unerkennung: D'Auteuren wëllen hir Dankbarkeet un Vector Wero, Auckland International Airport (Airport Emergency Service) a Fire & Rescue Safety Neuseeland fir hir onschätzbar Ënnerstëtzung während dëser Iwwerpréiwung ausdrécken. Dësen Text baséiert op engem Artikel aus der Februar 2024 Ausgab vum TECHNICAL RESCUE Magazin.
