Wy sette de U SAFE wetterrêdingsdrone troch in produktresinsje yn it wite wetter by Vector Wero, Auckland.
Dr Steve Glassey, direkteur, Public Safety Institute, Nij-Seelân
Algemiene wurdearring: ★★★
Ynlieding
De U Safe is in Portegeeske selsridende op ôfstân bestjoerde U-foarmige rêdingsboei. Resinsjes oant no hawwe rjochte op plat wetter en yn surf, dus wy brûkten de kâns om te sjen hoe't it prestearre yn oerstreaming wetter (Klasse III +).
Features
-> 800m befarber berik (optimaal is line of sight)
- 5.9 km (3.2 nM) berik
- 13.7 kg (30.14 lb) gewicht
- 15 km / h (8 knopen)
- 960 x 780 x 255 mm ôfmjittings
Maklik te brûken
It betsjinjen fan de ôfstânsbetsjinning is ienfâldich: foarút (en snelheid), lofts, rjochts. Persoanen dy't bekend binne mei gamingkonsoles as drones sille har fluch oanpasse oan it apparaat. Opmerklik, as de boei omkeart, signalearret it automatysk it weromsetten fan syn oriïntaasje mei de controller fia syn patintearre "Flip and Move"-funksje. Skeakelje it oan, smyt it yn it wetter en begjin de kontrôler te brûken - it is sa ienfâldich.
Optreden
De U Safe is brûkerfreonlik en prestearret útsûnderlik goed op plat wetter, wêrtroch operaasje sa fier as it each kin sjen kin. It demonstrearre de krêft om sawol in slachtoffer as in rêder (manikin) sûnder signifikante muoite te heljen. Wy lieten it sels in lytse opblaasbare sleat slepe en in tou oer it wetter drage. Yn kalm wetter foldie it oan ferwachtingen sûnder ferrassingen.
De echte test wie lykwols yn oerstreamingswetteromstannichheden, in gebiet wêr't de prestaasjes fan it apparaat ûnwis bleau. Wylst d'r in protte fideo's wiene dy't it gebrûk yn plat wetter en maritime omjouwings mei oscillerende streamingen sjen litte, presintearret oerstreamingswetter unike útdagings. Om syn mooglikheden te evaluearjen, namen wy it yn klasse III+ rapids yn it Vector Wero whitewaterpark yn Auckland.
Yn ús earste senario, mei it brûken fan it apparaat ûnbemanne ûnder ôfstânsbetsjinning, navigearre it troch Klasse III-snelheden, wylst se weagen en frequente flips oanhâlde. Mei tank oan de auto-korrekte funksje "Flip and Move" fan boei koene wy nettsjinsteande de flips maklik trochgean mei operearjen. Wat dúdlik waard wie dat de operator moast behearskje it brûken fan wetterstreamen yn har foardiel, it brûken fan fearhoeken en it begripen fan hydrology, wat allegear de effektiviteit fan it apparaat fersterke. Wy hawwe it mei súkses brûkt om in 8mm wetterrêdingsline oer it kanaal te dragen.
Yn mear útdaagjende streambetingsten prestearre it goed, mar koe de drops net navigearje, in prestaasje dêr't sels kompetinte kajakkers of spanten mei wrakselje kinne. Wylst wy in oanrin besochten, koe ús beheinde ûnderfining in beheinende faktor west hawwe. Om de geskiktheid te beoardieljen foar it opheljen fan in slachtoffer mei minimale wetterûnderfining fan 'e oare kant, hawwe wy in technician foar oerstreamingswetterrêding op it apparaat pleatst, mei in oare operator op' e wâl dy't it kontrolearret. Tegearre wurken se effektyf, mei de yn-wetter-technikus dy't kick-oandriuwing levere en har lichemsposysje oanpasse, wylst de shore-basearre operator ekstra oandriuwing troch de elektryske motoren oerbrocht. Yn isolemint hienen beide lykwols har útdagings, en markearje it potensjeel fan it apparaat as se yn kombinaasje brûkt wurde.
Ien opmerklike tekoart wie in efterstân yn 'e ôfstânsbetsjinning, dy't, hoewol net kritysk yn statysk wetter, útdagings stelde yn oerstreamingswetter, foaral as it apparaat yn eddy's rûn. In pear sekonden fertraging kin betsjutte dat it ferskil tusken wurdt lutsen yn de stream of mist de ideale timing foar in bocht. Wy rûnen ferskate kearen op 'e grûn, en in omkearde opsje soe foardielich west hawwe ynstee fan te fertrouwen op in stroomstream om it apparaat te herstellen. De oarsaak fan 'e efterstân, itsij fanwege belucht wetter dat it kontrôlesinjaal beynfloedet of oare faktoaren, wie ûndúdlik.
As bedoeld foar gebrûk fan oerstreamingswetter, soe it effektiver wêze yn 'e hannen fan in betûfte oerstreamingstechnikus. Takomstige ferzjes moatte beskôgje it opnimmen fan kontrôles op 'e hânfetten fan it apparaat foar lokale aktivearring by it behâld fan ôfstânsbetsjinning. Oanfoljende krêft, te berikken mei batterijen en motoren fan de folgjende generaasje, koe it in mear libbensfetbere opsje meitsje foar rêden fan oerstreamingswetter tsjin krêftige streamingen.
It gewicht fan it apparaat (13.7 kg) makket it maklik te dragen en te betsjinjen troch ien persoan. It docht útsûnderlik goed yn statyske wetteromjouwings, wêrtroch't it ideaal is foar marren, fivers, swimbaden en kalme rivieren as slap oerstreamingswetter. It kin ek in weardefol ark wêze foar loftrêdingsoperators dy't har rjochtsje op it winchjen fan swimmers yn it wetter. Offshore-platfoarms kinne profitearje fan har rappe ynset yn ferliking mei in IRB-bemanning.
Stypje
De yntaken en ynterne batterij fan 'e U Safe binne ridlik maklik te ferwiderjen en te betsjinjen as nedich, hoewol de meast foarkommende eask is om de batterij gewoan op te laden fia in ynduksjelader, sûnder ark. De distributeur netwurk wie responsyf en joech goede klant tsjinst. It apparaat befettet in garânsje fan twa jier.
It jild wurdich
It apparaat wurdt priis op likernôch USD $ 10,000. Oft it biedt goede wearde foar jild hinget ôf fan hoe't jo fan doel om te brûken it. Foar deselde priis koe men in IRB keapje mei in motor dy't yn steat is om meardere slachtoffers tagelyk te rêden. Dêrom is de wearde subjektyf en ôfhinklik fan jo spesifike behoeften en gebrûk.
Juridyske konsideraasjes
De regeljouwingstatus fan 'e U Safe bliuwt ûndúdlik yn ferskate lannen. Yn 'e kontekst fan Nij-Seelân is it ûnwis oft de U Safe ûnder de definysje fan in kommersjeel skip falt, sjoen syn motorisearring en gebrûk foar it ferfier fan minsken. Brûkers moatte har eigen juridysk advys sykje oangeande alle regeljouwingeasken dy't fan tapassing kinne. It krijen fan ûntheffingen of goedkarring foar it brûken dêrfan kin nedich wêze.
foardielen
- Dragen en operaasje fan ien persoan
- Operator bliuwt út it wetter by rêdings
- Lege trainingseasken (minimaal)
- Robuust en yn steat om ynfloeden te wjerstean
- Heech driuwend
- Automatysk korrigearjende kontrôler foar omkeard apparaat
- Potinsjeel om it te brûken om tou / lus út te nimmen nei en om midstream obstakels om tagong te jaan
- Potinsjeel om it te brûken om iensidige slingerline yn te setten (dus hâld stasjon midstream mei line werom nei kust)
- Yn steat om PPE nei slachtoffers te nimmen
neidielen
- Kosten
- Unbewezen prestaasjes yn echte oerstreamingswetteromstannichheden
- Fertraging op ôfstânkontrôler
- Net genôch krêft foar rêding fan oerstreamingswetter wêrby't slachtoffers en/of rêders belutsen binne
- Undúdlik regeljouwingskader foar gebrûk
- Gjin omkearde funksje
Konklúzje
De U Safe is in poerbêst wetterfeiligensprodukt foar platte wetteromjouwings. Wylst wy ekspertize yn surfbetingsten misse om har prestaasjes yn sa'n omjouwing te evaluearjen, hâldt it belofte foar oerstreamingssenario's. Fierdere testen, ynklusyf fergelikingen mei ferlykbere produkten lykas de OceanAlpha Dolphin1, binne lykwols nedich. Yn myn foarriedige beoardieling kin in apparaat fan 'e folgjende generaasje mei ferhege krêft de spultsje-wikseler wêze dy't nedich is foar rêden fan oerstreamingswetter. Yn 'e tuskentiid is it in weardefolle oanfolling oan' e toolbox, hoewol juridyske oerwagings moatte wurde nommen.
Website: www.usaferescue.com
Acknowledgements: De auteurs wolle har tankberens uterje oan Vector Wero, Auckland International Airport (Airport Emergency Service) en Fire & Rescue Safety Nij-Seelân foar har ûnskatbere weardefolle stipe tidens dizze resinsje. Dizze tekst is basearre op in artikel út 'e febrewaris 2024-útjefte fan it tydskrift TECHNICAL RESCUE.
